Có thể có một số lý do để thay thế thanh giằng. Một trong số đó là sự mòn các chốt bi của các thanh lái. Và nếu khe hở giữa đai ốc và thanh răng dừng tăng lên thì bạn có thể phải thay mới hoàn toàn thanh răng.
Nó là cần thiết
- - cờ lê;
- - cú đấm chính diện;
- - kềm cắt da;
- - Cái vặn vít.
Hướng dẫn
Bước 1
Chúng ta hãy xem xét việc thay thế cần lái bằng ví dụ của xe Oka. Đối với công việc, bạn sẽ cần một bộ công cụ thông thường trong những trường hợp này: cờ lê, máy đột tâm, máy cắt dây và một tuốc nơ vít. Đầu tiên, nới lỏng khóa cài của đầu thanh giằng bên ngoài và tháo đầu thanh giằng, đếm nhẩm và ghi nhớ số vòng quay cần thiết khi lắp đầu dây.
Bước 2
Sau đó, tháo chốt khóa đầu và tháo các kẹp ra khỏi vành ghế bên ngoài và bên trong của bốt bảo vệ. Cẩn thận cạy và tháo vành trong của ủng ra khỏi vỏ thanh giằng. Bây giờ bạn có thể tháo nắp bảo vệ và tháo rời vòng đệm của chốt khóa khớp bi bằng cách sử dụng một cờ lê cắm vào giữa phần cuối của cacte và chốt khóa.
Bước 3
Trong bước tiếp theo, nới lỏng khóa tay lái và siết chặt và vặn quả bóng ra khỏi giá lái. Bằng cách này, liên kết bị ngắt kết nối và bạn có thể tháo khớp nối bi.
Bước 4
Thao tác tiếp theo của bạn sẽ là tháo bộ phận chặn lực đẩy và lò xo nén ra khỏi lỗ trên thanh ray. Theo quy định, lỗ trên thanh ray và các bộ phận tháo dỡ khác dính đầy dầu mỡ cũ và một lớp bụi bẩn và phải được làm sạch. Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, hãy thay thế các bộ phận bị mòn - khớp bi, nút chặn lực đẩy hoặc bốt bảo vệ bị hỏng. Bôi trơn lỗ trên giá và khớp cầu bằng mỡ, sau đó bạn có thể lắp lò xo và thanh giằng dừng vào lỗ giá sao cho phần hình cầu hướng ra ngoài.
Bước 5
Mối nối bi phải được lắp đặt và vặn chặt để không có phản ứng dữ dội và để thanh di chuyển tự do trong giá đỡ. Chỉ còn lại rất ít - vặn chặt đai ốc khóa, đóng cổ áo, lắp nắp bảo vệ và cố định bằng kẹp mới. Bạn có thể coi công việc đã hoàn thành sau khi lắp nắp bảo vệ và cố định bằng kẹp mới, kiểm tra độ kín của vành nắp và lắp đầu thanh bên ngoài.
