Xe máy Dnipro ở Kiev rất phổ biến đối với những người đi xe máy nghèo, những người đã qua sử dụng tiếng Nhật có giá rất cao, và người Trung Quốc không bị thu hút bởi mẫu mã hay chất lượng. Đồng thời, mỗi chủ sở hữu của Kiev đều nỗ lực làm lại chiếc mô tô của mình với sức mạnh và khả năng tốt nhất của mình.
Nó là cần thiết
- 1. Xe máy Dnipro bảo hành và hiệu quả
- 2. Nhà để xe khô ráo, sạch sẽ và ấm áp
- 3. Một bộ chìa khóa nhà để xe và dụng cụ thợ khóa
- 4. Bàn làm việc hoặc bàn có phó
- 5. đe
- 6. Máy mài góc (máy mài) hình tròn 115 hoặc 125
- 7. Máy hàn bán tự động đủ công suất
- 8. Máy nén để sơn
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi nâng cấp mô tô của bạn, hãy tích lũy kinh nghiệm với phiên bản tiêu chuẩn không có phụ kiện. Điều này sẽ giúp hình thành rõ ràng chương trình thay đổi xe máy và xác định kết quả cuối cùng. Hãy phác thảo, tính toán chính xác khả năng kỹ thuật của bạn để quá trình điều chỉnh không kéo dài hàng năm và hàng thập kỷ. Tháo rời xe máy, kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận và xác định các bộ phận bị lỗi. Rửa tất cả các thành phần và cụm lắp ráp kỹ lưỡng và cẩn thận gấp. Sửa chữa động cơ, trục sau và hộp số khi cần thiết.
Bước 2
Bắt đầu với khung. Tùy thuộc vào kết quả mong muốn, bạn có thể kéo dài khung ở phía sau phía sau động cơ thêm 50-150 mm bằng cách kéo dài trục các đăng hoặc kéo dài khung phía trước động cơ (như trên mô tô Ural-Volk). Ngoài ra, bạn có thể mở rộng khung cho bánh sau rộng hơn bằng cách sử dụng trục các đăng hoặc hộp số uốn cong, thay đổi góc của phuộc trước (không nên quá 33 độ) và / hoặc thay đổi góc của giảm xóc sau thành cải thiện ngoại hình. Cũng có thể kể đến những sửa đổi nhỏ trong thiết kế khung: lắp chén cho phuộc trước, giảm chiều cao yên, tăng khung trước.
Bước 3
Nếu một sự thay đổi mạnh mẽ trong khung được hình thành, sẽ dễ dàng hơn để cắt hoàn toàn nó thành các đường ống để sau đó tạo ra một khung mới từ các đường ống kết quả. Khung của Dnieper hoàn toàn phù hợp với hàn điện, với điều kiện chất lượng của đường hàn phải cao. Nếu bạn có ít kinh nghiệm trong việc hàn, hãy thực hành trên các đường ống tương tự. Nếu cần các ống bổ sung, hãy lấy chúng từ một khung khác. Không sử dụng ống nước - chúng không có độ bền cần thiết và có đường kính sai. Để hàn, hãy sử dụng thiết bị hàn bán tự động được bật ở dòng điện tối đa. Toàn bộ chu vi của mỗi mối hàn phải được hàn trong một lần vượt qua. Hàn khung trên đinh để đảm bảo độ đều cần thiết của bánh xe. Các vệt bánh xe không khớp có thể dẫn đến tai nạn trong quá trình vận hành tiếp theo.
Bước 4
Bình xăng đẹp nhất, phong cách và khác thường chỉ có thể được làm bằng tay. Trong điều kiện nhà để xe, một phương pháp sản xuất không phức tạp bằng cách sử dụng các mảnh vỡ và các bộ phận của bình xăng từ những chiếc xe máy được sản xuất đã chứng tỏ bản thân rất tốt. Vì vậy, để sản xuất xe tăng hình giọt nước, xe tăng từ mô tô K-750, IZH-49, Java rất phù hợp. Trước khi bắt tay vào công việc, hãy làm sạch bên ngoài bình xăng cũ bằng cách dùng máy mài cạo bỏ các lớp sơn có hình tròn mỏng. Cắt bỏ những chỗ bị rỉ sét và thay thế bằng tấm kim loại 1mm. Sau đó, cắt bể theo hình mở rộng đã chọn (ở trung tâm hoặc ở hai bên).
Bước 5
Làm sạch bể cắt từ bên trong. Tại khu vực mối hàn, loại bỏ lớp mạ kẽm để không làm hỏng chất lượng của mối hàn. Cố định bình giãn nở bằng các thanh hoặc que có ren hàn. Sau đó hàn các tấm đệm. Được hàn bằng các đoạn ngắn ở các vị trí khác nhau để xe tăng không bị cong vênh. Sử dụng chất trám khe chuyên dụng hoặc hỗn hợp epoxy và bột nhôm để trám trét bể. Sử dụng bàn chải cứng, chà chất trám kín vào đường hàn sạch, không dính dầu mỡ. Hãy cẩn thận để không làm hỏng lớp niêm phong khi đổ đầy bể.
Bước 6
Nếu có thể, hãy đặt chiếc xe đạp lên bánh để có định nghĩa cuối cùng về kiểu dáng cánh. Chúng có thể được cắt tỉa đơn giản theo kiểu chopper. Không nên xóa hoàn toàn hoặc cắt quá ngắn. Cánh trước hoàn thành chức năng của nó ngay cả ở kích thước nhỏ nhất. Mép sau của cánh sau không được gần hơn mép cuối của bánh sau để thực hiện chức năng của nó. Một thiết kế khác là chắn bùn siêu sâu cho vẻ ngoài đậm chất Ấn Độ và khả năng chống bùn tuyệt vời. Đồng thời, các đường của phần dưới của các cánh như vậy không được quá thấp, để không làm hỏng chúng trên các hố và lề đường.
Bước 7
Cách đơn giản nhất là làm chắn bùn từ kim loại, cụ thể là từ các mảnh chắn bùn tiêu chuẩn của các xe máy khác. Trước khi làm việc, làm sạch phôi khỏi sơn và rỉ sét. Hàn với một đường nối không liên tục ở những nơi khác nhau. Hàn dây thép mềm dày 5-6 mm đến mép đã hoàn thành. Lắp các dải kim loại bên trong cánh để cố định hệ thống dây điện. Chắn bùn sau phải được thiết kế và lắp đặt sao cho không bị hư hỏng khi tiếp xúc với bánh xe.
