Một ngọn nến bị gãy là một giấc mơ khủng khiếp của một người lái xe. Trong khi đó, đây hoàn toàn không phải là lý do để hoảng sợ, mà ngược lại, là hành động mang tính quyết định. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể tự mình giải quyết vấn đề mà không cần đến trạm dịch vụ.
Việc vặn các đèn cầy phải được thực hiện với sự kiểm soát của mômen siết và chỉ khi có dầu mỡ có nhiệt độ nóng chảy cao - than chì hoặc đồng. Điều này sẽ giúp tránh một sự cố khó chịu như một ngọn nến bị hỏng. Nếu sự cố đã xảy ra, có một số cách để loại bỏ bugi trong đầu xi lanh.
Với một bit Spline hoặc Torx
Cách dễ nhất và rẻ nhất để tháo một ngọn nến gãy trên VAZ là hy sinh một con dơi xoăn hình hoa thị. Để tháo bugi, bạn cần một ổ cắm Torx, Spline hoặc ổ cắm 12 mm tương tự. Bạn cần đặt một sợi dây nối dài trên gậy và lái nó hai hoặc ba mm vào cổ của kẹp bị mắc kẹt trong khối bằng một vài cú đánh chính xác.
Tốt hơn là nên xử lý trước nến bằng chất bôi trơn tác dụng nhanh hoặc đổ dầu hỏa vào rãnh của nắp và để nó trong một ngày. Vặn một cây nến bị gãy được thực hiện bằng tay cầm bánh cóc ngược chiều kim đồng hồ. Phương pháp này phù hợp với những ngọn nến đã bị vỡ do hôn nhân, nhưng chúng không thể tháo được những ngọn nến bị chặt.
Vặn ngọn nến gãy bằng dụng cụ vắt
Nến có thể được tháo xoắn bằng một bộ chiết đặc biệt. Công cụ này là hỗn hợp của một mũi khoan và một vòi ren bên trái. Nó được thiết kế đặc biệt để nới lỏng các bu lông và đinh tán bị hỏng.
Bộ vắt được xoắn bằng tay vào lồng ngược chiều kim đồng hồ, việc giới thiệu thêm diễn ra với sự trợ giúp của một núm vặn. Sau một vài lượt vặn, váy sẽ tách ra khỏi kẹp và sẽ bị kẹt vào dây vắt và không cho phép bạn vặn tiếp. Váy phải được tháo ra và lắp lại tấm lót. Theo thời gian, lực vặn sẽ trở nên lớn đến mức ngọn nến sẽ chịu thua và không vặn được. Sử dụng máy vắt không tạo ra các chip có thể xâm nhập vào xi lanh và làm hỏng nó.
Khoan và bắt vít
Nếu hai phương pháp đầu tiên không hữu ích, bạn sẽ cần phải tháo nắp đậy đầu xi lanh và khoan một lỗ trên giá đỡ bugi. Một ống bọc đặc biệt có đường kính tương ứng được vặn vào nó, có rãnh hình lục giác hoặc một sợi ở bên trong. Thao tác này không được thực hiện trên động cơ, vì có nhiều nguy cơ bụi bẩn và bụi kim loại xâm nhập vào khu vực làm việc của xi lanh.
Tốt hơn là bạn nên mang nắp đậy đầu xi lanh đến một xưởng tiện, ở đó việc khoét lỗ và lắp đặt "tuốc nơ vít" sẽ được thực hiện một cách cẩn thận và chính xác nhất có thể, không làm hỏng ren. Trong mọi trường hợp, việc tháo rời đầu xi lanh có thể là một lý do tuyệt vời cho việc sửa chữa cơ cấu phân phối khí, hệ thống piston và thay thế các miếng đệm hiện tại.
