Ai có quyền ký vận đơn nếu người thợ máy vắng mặt hoặc hoàn toàn không có trong biên chế của xí nghiệp? Ai có thể chịu trách nhiệm về sức khỏe và sự an toàn của xe? Câu trả lời cho những câu hỏi này phải được tìm kiếm trong luật pháp của Liên bang Nga.
Vận đơn là một tài liệu không chỉ xác nhận khả năng phục vụ và an toàn của phương tiện đi vào tuyến đường chở hành khách hoặc hàng hóa mà còn cho phép bạn ghi lại các dữ liệu khác về nhân viên và nhà xe. Là giấy tờ bắt buộc kèm theo đối với các loại xe nằm trong đội xe của pháp nhân, doanh nghiệp tư nhân cá thể, cơ quan, tổ chức.
Vận đơn là gì
Người điều khiển phương tiện thuộc loại hình pháp nhân nào cũng phải được cấp một bộ chứng từ, trong đó chính là vận đơn. Nó ghi lại
- quãng đường và mục tiêu của xe trong một khoảng thời gian nhất định, ca làm việc, ca làm việc,
- các điểm mà từ đó chiếc xe đã rời đi và nơi nó đang hướng tới,
- loại phương tiện, các thông số kỹ thuật của nó tại thời điểm xuất xưởng trên dây chuyền,
- trong một số loại tài liệu - mô tả hàng hóa.
Hiện tại, theo luật của Liên bang Nga được cập nhật vào năm 2017, ba loại vận đơn được sử dụng: 4C - để tính lương của nhân viên trên cơ sở đơn giá, 4N - để theo dõi thời gian của người lái xe trên chuyến bay, 4M - cho vận chuyển liên tỉnh và quốc tế …
Vận đơn được lập như thế nào, ai có thể ký được
Vận đơn là biểu mẫu tuân theo quy định của pháp luật, có các cột và dòng bắt buộc. Nó được hoàn thành bởi một nhân viên được ủy quyền, thường là một thợ máy hoặc một người điều phối phát hành và nhận hàng. Nó phải chỉ ra
- thời hạn hiệu lực - từ một ngày đến một tháng,
- tài xế và dữ liệu công ty,
- loại ô tô và các đặc tính kỹ thuật của nó,
- chỉ số đo đường và thời gian cố định của chúng,
- dữ liệu sức khỏe của người sẽ vận hành máy,
- thời điểm kiểm tra kỹ thuật xe chính xác,
- thị thực (chữ ký) và con dấu của các quan chức phê duyệt xuất phát trên tuyến.
Theo yêu cầu của pháp luật Liên bang Nga, vận đơn phải có chữ ký của nhân viên y tế của doanh nghiệp hoặc cơ quan chuyên môn, nếu tổ chức đó không có nhân viên đó, thợ sửa xe xuất bến trên tuyến và đã xác nhận khả năng phục vụ đầy đủ của nó, một người điều phối. Tất cả những nhân viên này phải nắm rõ các quy tắc phát hành và ký vận đơn. Cuộc họp giao ban của những người có trách nhiệm được lập thành văn bản. Tất cả đều phải chịu trách nhiệm về hiệu quả và an toàn của chuyến bay, họ phải ý thức được điều này. Trong trường hợp khẩn cấp có bất kỳ sự phức tạp nào, trên thực tế, mỗi người trong số những người đã ký vận đơn sẽ là một người tham gia vào quá trình tố tụng.
