Tăng công suất và hiệu suất của động cơ là nhiệm vụ chính của việc điều chỉnh. Điều này có thể được thực hiện bằng cách lắp một bộ tăng áp trong hệ thống cung cấp không khí. Nhưng bạn có thể sáng tạo, sửa chữa động cơ và thay thế hầu hết các bộ phận và cụm lắp ráp bằng những bộ phận nhẹ.
Hướng dẫn
Bước 1
Lắp đặt tuabin nếu bạn muốn tăng gấp đôi hoặc gấp ba công suất động cơ. Đây là cách dễ nhất, chỉ những vấn đề có thể phát sinh khi lắp đặt trên động cơ bộ chế hòa khí. Thực tế là bộ chế hòa khí hoạt động dựa trên sự chênh lệch áp suất trong các khoang. Nếu bạn cho nó nhiều hơn một chút không khí, thì động cơ sẽ không thêm công suất mà sẽ mất đi. Với động cơ phun, mọi thứ tốt hơn nhiều, vì tuabin thường được lắp trên động cơ phun nhiên liệu cưỡng bức.
Bước 2
Ý nghĩa của tuabin là một bánh công tác được lắp trong ống xả, được dẫn động bởi khí thải. Trên cùng một trục với bánh công tác này, người ta lắp một tuabin, là một máy bơm không khí của hai bánh răng. Thông qua các bộ lọc có điện trở bằng không, không khí đi vào máy bơm, tạo ra áp suất. Sau đó, khí nén được trộn với xăng và hỗn hợp tạo thành được đưa vào buồng đốt dưới áp suất cao. Nhưng hỏng hóc tuabin xảy ra với một số động cơ. Do đó, lựa chọn lý tưởng sẽ là lắp đặt một hệ thống gồm hai tuabin kết hợp trong một vỏ.
Bước 3
Sửa chữa động cơ và nâng cấp các thành phần của nó nếu bạn quyết định tăng công suất mà không sử dụng tuabin. Điều này sẽ đòi hỏi một số biện pháp để làm nhẹ các thành phần động cơ. Các pít-tông sẽ cần được làm nhẹ bằng cách mài bỏ váy của chúng từ bên trong. Cố gắng tin tưởng những điều như vậy cho những người quay có kinh nghiệm. Các chai phải được khoan lỗ đến đường kính lớn nhất có thể. Do đó, khối lượng làm việc của nó tăng lên. Do đó, sức mạnh cũng tăng lên. Các thanh kết nối cũng nên được cài đặt nhẹ.
Bước 4
Đặc biệt chú ý đến trục khuỷu. Nó phải được tạo điều kiện hết sức có thể. Trục khuỷu được bán để điều chỉnh, nhẹ hơn nhiều so với trục khuỷu tiêu chuẩn. Nhưng đừng quên cân bằng trục, nếu không sẽ dễ nhận thấy tiếng đập và rung động trong quá trình hoạt động của động cơ. Và điều này sẽ chỉ làm giảm tài nguyên động cơ. Đầu xi lanh phải được nối đất để giảm buồng đốt. Xin lưu ý rằng bạn sẽ cần sử dụng xăng có trị số octan cao hơn.
Bước 5
Làm nhẹ bánh đà. Đây có lẽ là bộ phận lớn nhất trên trục khuỷu. Bạn sẽ cần mài kim loại bên trong bánh đà. Và đừng quên cân bằng, được thực hiện trên máy bằng cách khoan các lỗ nhỏ. Hệ thống bôi trơn cũng cần được chú ý nhiều. Mặc dù thực tế là động cơ dễ quay hơn nhưng sức mạnh của nó đã tăng lên. Do đó, cần nhiều chất bôi trơn hơn để hoạt động. Khắc phục sự cố máy bơm dầu, giảm khe hở giữa vỏ của nó và mặt phẳng của cacte động cơ.
