Thông thường, việc thay thế khớp vạn năng được tiến hành sau khi xuất hiện những tiếng “lách cách” bằng kim loại khi khởi động xe từ một nơi, cũng như trong trường hợp phát hiện ra phản ứng dữ dội của nó. Trong trường hợp này, hai cây thánh giá nên được thay thế cùng một lúc, ngay cả khi cây thánh giá thứ hai không cần thay thế. Thao tác này đơn giản và bạn có thể tự thực hiện.
Cần thiết
- - trục gá để ép và đùn nắp ổ trục kim của chữ thập;
- - cái búa;
- - bàn chải cho kim loại;
- - Cái vặn vít;
- - Vòng kìm mũi;
- - Mỡ "xanh".
Hướng dẫn
Bước 1
Đặt xe trên rãnh quan sát hoặc thang máy. Tháo trục các đăng và lau thật sạch các bộ phận của khớp các chân vịt khỏi bụi bẩn và dầu. Lấy tuốc nơ vít và đánh dấu vị trí của nĩa gimbal. Điều này phải được thực hiện, vì các trục cardan được cân bằng tại nhà máy trong quá trình lắp ráp. Khi tiến hành các công đoạn lắp ráp tiếp theo, cần duy trì sự sắp xếp lẫn nhau trước đó của các bộ phận, nếu không sẽ xảy ra hiện tượng rung lắc khi ô tô chuyển động.
Bước 2
Lấy một cái búa và đập nhẹ vào cốc mang kim bên trong nĩa để bạn có thể lấy được các hình tròn. Dùng kìm mũi tròn để ép hai đầu của vòng giữ lại với nhau. Sử dụng tuốc nơ vít, tháo nó ra khỏi gimbal. Tháo phần còn lại của các vòng giữ lại theo cách tương tự.
Bước 3
Đặt một chốt rỗng bên dưới vấu chốt khớp chung. Lắp một trục gá vào ống bọc ổ trục. Lấy một cái búa và ấn nhẹ ổ trục ra. Xoay trục chân vịt 180 độ và ép cốc mang kim tiếp theo ra bằng cách đập nhẹ nhật ký chữ thập qua trục gá.
Bước 4
Tháo ách mặt bích. Tháo con dấu cơ khí ổ trục. Ép các ổ trục còn lại và tháo khớp chung của trục các đăng. Tháo rời bản lề thứ hai theo cách tương tự.
Bước 5
Lắp đặt chữ thập mới theo thứ tự ngược lại, căn chỉnh các dấu đã được bôi trước khi tháo rời, bôi trơn các ổ trục kim bằng mỡ "xanh dương". Định vị các mặt cắt và nĩa của bản lề sao cho các phụ kiện dầu mỡ của lẫy và nĩa trượt nằm trên cùng một phía của trục và trên cùng một mặt phẳng. Bộ tiếp dầu chữ thập ở đầu kia của trục phải được đặt lệch 90 độ sang trái theo hướng di chuyển. Kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của phuộc sau khi kết thúc quá trình lắp ráp các khớp nối vạn năng, chúng không được có hiện tượng kẹt và phản ứng dữ dội.
