Khe hở không đáng kể do mòn ở các khớp nối bi làm giảm độ tin cậy của bộ phận gá đỡ bánh xe. Phát âm yếu, hầu như không nghe thấy, tiếng gõ của khớp bi khi xe đang chuyển động, biểu hiện bằng mắt thường là độ mòn bề mặt bên của lốp bánh xe tăng lên.
Cần thiết
- - Cờ lê 19 mm,
- - cờ lê 12X13 mm - 2 chiếc.,
- - bộ kéo cho khớp bi,
- - gắn kết.
Hướng dẫn
Bước 1
Một người lái xe có kinh nghiệm sẽ ngay lập tức chú ý đến biểu hiện của các khuyết tật của loại này. Và ở cơ hội đầu tiên, nó sẽ bắt đầu xác định các nguyên nhân gây mòn bánh xe, hoặc bánh xe.
Bước 2
Thông thường, nguyên nhân dẫn đến sự xuất hiện của các dấu hiệu lốp mòn không đều được cho là do mòn các điểm trục của bánh lái hoặc hệ thống treo. Và có khả năng là phản ứng dữ dội trong khớp bóng là lỗi của kết quả đáng trách. Nhưng để thay khớp bi một cách độc lập thì cần rất ít thời gian, cũng như địa điểm trong gara.
Bước 3
Sau khi đặt xe lên lỗ kiểm tra, đai ốc giữ chốt bi vào tay đòn treo không được vặn.
Bước 4
Sau đó, hai bu lông lắp của bản thân giá đỡ được tháo ra. Sau đó, với sự trợ giúp của một bộ kéo, khớp bi được ép ra khỏi vị trí khớp với đòn bẩy.
Bước 5
Sử dụng một thanh nạy, cần đẩy xuống và giá đỡ đã mòn sẽ được tháo ra một cách thuận tiện.
Bước 6
Ngón tay của phụ tùng mới được bôi trơn bằng một ít dầu mỡ, tốt nhất là mỡ và vật liệu chịu lửa, và một chiếc bốt mới được đặt trên bản lề, được nghiền nhỏ gọn vào mép dưới của yên xe được gia công trong hộp khớp bi.
Bước 7
Tất cả các bước lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
