Kích thủy lực mặc dù có cơ chế nâng hạ đơn giản nhưng lại khá khó thay thế khi thực hiện nâng và giữ thiết bị thông thường.
Dấu hiệu cho thấy kích hoạt động không ổn định: nó bắt đầu "nâng" nhiều tải khác nhau một cách khó khăn, mức độ nâng lên độ cao đã giảm đáng kể, cần phải di chuyển nhiều hơn để đặt tại "điểm" mong muốn. Một dấu hiệu rõ ràng khác của sự cố giắc cắm là nó không chịu đi xuống.
Hướng dẫn
Bước 1
Có một số lý do có thể. Có lẽ rỉ sét đã hình thành bên trong giắc cắm, và đây là hạn chế cho việc hạ cơ cấu xuống vị trí mong muốn. Có một phiên bản mà kích thủy lực ô tô đã trải qua một tải trọng quá lớn, và điều này đã dẫn đến thực tế là thanh bị cong.
Bước 2
Tháo rời thiết bị trong mọi trường hợp. Kích thủy lực là một xi lanh bên trong có một piston (thanh truyền) chuyển động nhờ chất lỏng thủy lực. Van tích hợp tạo áp suất trong xi lanh làm việc. Có một máy bơm dẫn chất lỏng vào xi lanh. Tốc độ hạ tải được điều chỉnh bởi lỗ thông qua đó chất lỏng từ xi lanh chảy ra. Thiết bị kích thủy lực có nhiều ren khác nhau trên thanh, thân và đế.
Bước 3
Tiếp theo, thực hiện các hoạt động sau. Sử dụng các phím, tháo rời thiết bị hoàn toàn, tháo các phần tử của vật liệu buộc. Tháo van xả dầu đặc biệt và piston sơ cấp khỏi thiết bị. Kiểm tra kỹ hơn, ngay cả khi không phải là kỹ thuật viên có kinh nghiệm, hãy kiểm tra độ tin cậy và chất lượng của hai miếng đệm và bi van. Nếu chúng ở trong tình trạng kém, hãy thay thế chúng bằng những cái mới hơn. Làm sạch triệt để cơ chế khỏi các yếu tố bên ngoài, rửa sạch hệ thống.
Bước 4
Nếu bộ phận đã bị mở, thì ngay lập tức thay thế dầu trục chính, dầu dành cho máy và cơ cấu của thiết bị công nghiệp. Đổ đầy dầu thủy lực chất lượng tốt hơn như Total LHM + hoặc bất kỳ loại cao cấp nào khác. Lắp dây chun mới và xả dầu cũ. Để làm điều này một cách đầy đủ và hiệu quả, hãy áp dụng phần nâng của kích, di chuyển nó lên và xuống, điều này sẽ cho phép piston giải phóng tất cả chất lỏng qua các khoang hở.
Bước 5
Để thuận tiện, hãy tháo lò xo giữ. Vặn chặt van chảy dầu bằng cách đặt trước bi kiểm tra. Nâng kích thủy lực lên và hạ xuống để dầu đi vào cơ cấu. Lắp ráp thiết bị, cài đặt các chốt: chốt và đinh tán.
