Sự bảo thủ của ngành công nghiệp xe hơi Nga, vốn kiên quyết lắp đặt phanh đĩa sau trên ô tô, không nhận được sự đồng tình của nhiều người lái xe muốn sở hữu một chiếc xe mà tất cả các cơ cấu phanh đều là phanh đĩa.
Cần thiết
- - bộ chuyển đổi phanh,
- - một bộ công cụ thợ khóa.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi lái xe trên đường, bạn có thể thường xuyên quan sát thấy hình ảnh xe của chúng ta lúc phanh gấp, bánh trước bị trượt, bánh sau chưa bắt đầu phanh.
Bước 2
Ví dụ cho thấy rõ ràng nhất về tính kém hiệu quả của hệ thống phanh, ít nhất là một phần được trang bị phanh kiểu tang trống. Ngay từ đầu, bất kỳ người lái xe nào cũng vậy và vẫn duy trì cho đến ngày nay - an toàn khi lái xe. Và các thông số này phụ thuộc chủ yếu vào độ tin cậy của hệ thống lái và hiệu quả của hệ thống phanh.
Bước 3
Có rất nhiều tùy chọn để điều chỉnh hệ thống phanh. Chỉ cần ghé thăm các diễn đàn chuyên đề trên Internet là đủ và có rất nhiều giải pháp hiện đại hóa hệ thống phanh. Bắt đầu bằng việc trang bị lại ngoại lai của hệ thống cụ thể bằng thiết bị nhập khẩu, và kết thúc bằng việc thay thế các bộ phận đã lắp đặt bằng các bộ phận sản xuất trong nước.
Bước 4
Nhân tiện, phần lớn các chuyên gia điều chỉnh phanh ủng hộ quyết định thứ hai. Họ đặc biệt khuyên bạn nên trang bị lại hệ thống phanh bằng bộ dụng cụ do Nga sản xuất, vì việc điều chỉnh này sẽ được thực hiện mà không có bất kỳ thay đổi kỹ thuật phức tạp nào đối với thiết kế của xe.
Bước 5
Trong quá trình hiện đại hóa hệ thống phanh, các cơ cấu phía trước dễ dàng được thay thế bằng các đĩa có đường kính tăng lên, và các cơ cấu phía sau dạng tang trống được tháo ra và thay vào đó là cơ cấu đĩa. Ngoài ra, việc tái cấu trúc như vậy không bao gồm việc thay đổi phanh thủy lực và phanh đỗ, đây là một lập luận rất quan trọng ủng hộ sự lựa chọn giải pháp điều chỉnh hệ thống phanh này.
Bước 6
Kết luận, cần nhắc lại rằng nếu bạn may mắn mua được bộ phanh đĩa đã được chứng nhận, điều này sẽ giúp chủ xe khỏi những lời giải thích không cần thiết với thanh tra giao thông.
