Trước khi điều chỉnh hệ thống phanh và lắp phanh đĩa cho cầu sau của xe VAZ, mỗi chủ xe phải nhớ rằng việc thay đổi thiết kế của xe như vậy là vi phạm "Quy tắc đi đường". Do đó, sự hiện diện của các thiết bị tự lắp đặt trên xe mà không phải do nhà sản xuất cung cấp khiến thanh tra giao thông phải xử phạt hành chính.
Nó là cần thiết
- - bộ chuyển đổi phanh,
- - một bộ công cụ thợ khóa.
Hướng dẫn
Bước 1
Những người đi tiên phong trong việc hiện đại hóa hệ thống phanh của xe ô tô sản xuất trong nước là các vận động viên thể thao, họ đã thay thế trống phanh tiêu chuẩn của trục sau xe ô tô thuộc kiểu "thứ tám" bằng đĩa của "Oka".
Bước 2
Nhưng hiệu suất quá cao của phanh thể thao tỏ ra không phù hợp để sử dụng trong đô thị hàng ngày. Điều gì đã thúc đẩy các nhà phát minh tìm kiếm một giải pháp công nghệ khác cho những vấn đề này.
Bước 3
Trong quá trình nghiên cứu, một chi tiết gây tò mò đã xuất hiện. Hóa ra là ngành công nghiệp ô tô Nga của chúng tôi đã phát triển hệ thống phanh đĩa cho ô tô VAZ 2112. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì, ông đã từ chối đưa chúng vào sản xuất và vẫn tiếp tục sản xuất những chiếc xe có phanh tang trống phía sau.
Bước 4
Tuy nhiên, việc sản xuất đĩa phanh cho cầu sau vẫn được thành lập ở Nga, mặc dù với số lượng nhỏ, và các bộ chuyển đổi hệ thống phanh được bán định kỳ.
Bước 5
Việc lắp đặt các bộ dụng cụ như vậy trên trục sau được đơn giản hóa rất nhiều. Tất cả những gì yêu cầu từ người thợ là treo phía sau máy lên các giá đỡ đáng tin cậy và tiến hành tháo lắp: bánh xe, trống phanh và má phanh, đĩa đỡ với xi lanh phanh và cơ cấu phanh đỗ.
Bước 6
Sau khi để lộ trục sau, tất cả các yếu tố từ bộ chuyển đổi phanh cầu sau được lắp đặt trên nó từng cái một. Trong hướng dẫn đi kèm với bộ phụ kiện, mọi thứ đều được trình bày chi tiết từng điểm một, và việc nâng cấp hệ thống phanh sẽ không phải là vấn đề đối với hầu hết người lái xe.
Bước 7
Sau khi trang bị lại trục sau, cần chảy máu cơ cấu chấp hành phanh thủy lực. Để loại bỏ không khí có trong quá trình điều chỉnh phanh khỏi nó.
