Thành phần quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe địa hình nào là “đôi giày” của nó. Các tùy chọn phổ biến nhất ở đây là đường ray và bánh xe. Nhưng những người thợ thủ công, trong đó có rất nhiều người ở Nga, những người tự tay tạo ra những mô hình thực sự độc đáo, vẫn thích loại bánh xe quen thuộc và dễ tiếp cận hơn.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi chế tạo bánh xe, hãy nhớ rằng bộ phận quan trọng nhất này của một chiếc xe địa hình phải cung cấp cho nó khả năng vượt địa hình độc đáo. Các nhà sản xuất ATV thường sử dụng camera từ xe kéo nông nghiệp và ATV cho mục đích này. Nếu bạn có thể chạm tay vào máy bay hoặc máy bay trực thăng, thậm chí còn tốt hơn. Theo các chuyên gia, đây là phương án tốt nhất. Lợi thế của họ nằm ở chất lượng cao của cao su. Độ dày của tường trong các khoang như vậy là như nhau bất kể vị trí. Trong các trường hợp khác, bạn có thể sử dụng camera thông thường từ bánh xe tải, được ghép thành từng cặp với nhau để có độ ổn định và khả năng xuyên quốc gia của xe trên mọi địa hình tốt hơn.
Bước 2
Công đoạn tiếp theo là sản xuất đĩa bánh xe. Sau khi làm xong các đĩa, bạn có thể bắt đầu gắn camera vào đĩa. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng dây đai làm từ băng tải, thường được sử dụng trong một số máy nông nghiệp.
Bước 3
Một lựa chọn khác là có thể - mua bánh xe chuyên dụng cho xe chạy mọi địa hình do TRECOL và hiệp hội Arctictrans sản xuất. Ưu điểm của chúng nằm ở chỗ có một bộ phận bảo vệ nhỏ giúp bảo vệ máy ảnh khỏi những hư hỏng có thể xảy ra. Thật không may, chúng hiếm khi được bày bán và giá của chúng thường nằm ngoài tầm với của những người thợ thủ công dân gian.
Bước 4
Khi chế tạo bánh xe cho chiếc xe địa hình của mình, bạn phải chuẩn bị rằng camera có thời gian sử dụng ngắn, kích thước lớn và có thể thiếu vi sai khiến chiếc SUV homebrew của bạn kém nhanh nhẹn và chính xác hơn. Vì việc chế tạo chắn bùn cho bánh lớn không dễ dàng nên rất có thể bạn sẽ bị dính nước và bùn đất. Rất không mong muốn lái xe với những bánh xe như vậy trên đường công cộng. Nếu chúng ta so sánh “sản phẩm tự chế” với “Buran” của nhà máy, thì chỉ những mẫu xe dẫn động bốn bánh và sáu bánh có thể cạnh tranh với nó.
