Lốp là bộ phận quan trọng nhất của bánh xe. Nhiệm vụ chính của nó là đảm bảo tiếp xúc bình thường với mặt đường. Điều này có nghĩa là nó hấp thụ bất kỳ rung động nào liên quan đến các khuyết tật trên đường - ổ gà, vết nứt và các vật thể lạ. Một trong những chỉ số chính của lốp là mức áp suất bên trong.
Hướng dẫn
Bước 1
Tùy thuộc vào mức độ áp suất bên trong, lốp xe được chia thành lốp áp suất cao - 4,5-7,5 kg / cm2, áp suất thấp - 2-4,25 kg / cm2 và áp suất cực thấp - 0,75-1,75 kg / cm2. Đặc điểm thiết kế chính của lốp áp suất cao là lượng không khí thấp hơn, số lớp dây cao hơn tương ứng và quan trọng nhất là áp suất bên trong cao. Ngoài ra, chúng thua kém đáng kể so với lốp áp suất thấp về độ bám đường và khả năng hấp thụ sốc.
Bước 2
Sự ra đời của các loại xe chạy mọi địa hình - mọi địa hình - đã dẫn đến sự ra đời của các loại lốp có áp suất thấp và cực thấp. Áp suất thấp bên trong vỏ xe góp phần tạo ra một "miếng vá" tiếp xúc lớn hơn nhiều, do đó trọng lượng của xe địa hình được phân bổ đều hơn trên một số "điểm" như vậy, dẫn đến giảm mạnh. trong áp suất riêng trên mặt đất.
Bước 3
Sử dụng lốp có áp suất cực thấp trên các loại xe địa hình đặc biệt dành cho địa hình, địa hình đầm lầy, tuyết trôi, cát và lãnh nguyên. Một số ATV có bánh xe như vậy thậm chí có khả năng bơi qua các chướng ngại vật nước nhỏ. Bánh xe với lốp áp suất thấp lớn hơn và đắt hơn, có thể không phải là túi tiền của tất cả mọi người.
Bước 4
Nếu bạn đang tham gia vào việc tạo ra các phương tiện di chuyển trên mọi địa hình, thì hãy ưu tiên sử dụng để tạo ra các bánh xe địa hình - khí nén, camera của máy bay và trực thăng đã ngừng hoạt động. Khi điều này không thể thực hiện được, hãy sử dụng camera từ xe tải, ATV và xe kéo nông nghiệp.
Bước 5
Gắn các camera vào vành bánh xe bằng dây đai, sử dụng băng vận chuyển từ máy nông nghiệp. Ưu điểm của lốp xe tự chế bao gồm không cần hệ thống treo và nhược điểm là nguồn lực thấp và độ mỏng manh của máy ảnh.
