Nước làm mát trong ô tô VAZ-2110 có tuổi thọ nhất định. Nếu mức chất chống đông trong bể giảm xuống dưới tỷ lệ khuyến nghị hoặc một màng dầu xuất hiện trên bề mặt chất lỏng, màu sắc đã thay đổi - đã đến lúc phải thay thế.
Cần thiết
- - bộ cờ lê
- - găng tay bảo hộ
- - giẻ sạch
- - thùng chứa để thoát chất lỏng
- - chất chống đông
Hướng dẫn
Bước 1
Hệ thống làm mát của ô tô VAZ-2110 sẽ đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn chỉ khi nó được bảo dưỡng đúng cách và thực hiện các quy trình phòng ngừa, bao gồm việc thay thế chất chống đông kịp thời. Điều quan trọng cần nhớ là khi bạn tự thay nước làm mát, động cơ chắc chắn phải được làm mát. Bạn nên thực hiện công việc với các cực pin đã được tháo ra và đeo găng tay bảo vệ. chất chống đông là một chất độc hại.
Bước 2
Vị trí tốt nhất của ô tô là phía trên hố kiểm tra hoặc trên cầu vượt kỹ thuật. Nếu điều này là không thể, thì máy phải được đặt trên bất kỳ bề mặt bằng phẳng nào. Nếu xe nằm trên dốc, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng phía trước của xe cao hơn một chút so với phía sau. Trước khi bắt đầu công việc thay thế chất chống đông độc lập, bạn cần di chuyển tay cầm điều khiển của bếp salon đến vị trí thích hợp nhất và chú ý chuẩn bị một thùng chứa đặc biệt để xả chất lỏng đã sử dụng.
Bước 3
Để có thể tiếp cận với phích cắm xả của khối xi lanh của VAZ-2110, trước tiên, cần phải tháo mô-đun khối đánh lửa cùng với giá đỡ. Sau khi đặt một thùng chứa bên dưới động cơ để xả chất lỏng đã sử dụng, bạn có thể tiến hành các bước sau: tháo phích cắm của thùng giãn nở, sau đó tháo nút xả chất chống đông ra khỏi khối động cơ.
Bước 4
Sau khi đã xả hết chất lỏng trong động cơ, dùng giẻ sạch lau sạch phích cắm, khối xi lanh và các lỗ thoát nước. Sau đó, bạn cần xả chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt - hộp đựng nước xả được đặt dưới bộ tản nhiệt, phích cắm không được vặn, lỗ thoát nước được lau khỏi nước làm mát bắn vào. Tất cả các hoạt động thoát nước phải được thực hiện một cách nhanh chóng và cẩn thận, nếu không sẽ có khả năng văng mạnh máy phát điện ô tô với chất chống đông đã thoát nước. Để ngăn chặn các phích cắm không khí xuất hiện trong hệ thống làm mát ngăn chất chống đông mới lấp đầy toàn bộ hệ thống, điều quan trọng là phải làm như sau: trong xe phun VAZ-2110, hãy nới lỏng kẹp và ngắt kết nối ống cấp chất làm mát ở phần đính kèm của nó điểm với bộ phận làm nóng van tiết lưu; trong xe ô tô bộ chế hòa khí VAZ-2110, ống mềm được tháo ra ở điểm gắn với bộ phận làm nóng bộ chế hòa khí.
Bước 5
Sau đó, tất cả các phích cắm được vặn chặt và hệ thống làm mát được đổ đầy chất chống đông mới: chất lỏng được đổ đến mức mà nhà sản xuất khuyến nghị. Sau khi vặn chặt nắp bình giãn nở và thay thế ống cấp nước làm mát và mô-đun đánh lửa bằng các cực ắc quy, cần làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động của nó - cho đến khi quạt bật. Nếu có các khóa không khí trong hệ thống, thì mức độ chống đông có thể giảm xuống. Trong trường hợp này, động cơ phải được tắt, và chất làm mát phải được bổ sung với lượng cần thiết.
Bước 6
Nếu trên thiết bị hiển thị nhiệt độ của chất làm mát, mũi tên đã chuyển sang vùng màu đỏ, nhưng quạt không bật, thì có thể sử dụng không khí từ bếp cabin để chẩn đoán nguyên nhân có thể xảy ra sự cố này: nếu không khí nóng, sau đó quạt chính nó có thể bị trục trặc; nếu không khí lạnh, một khóa không khí lớn có thể đã hình thành trong hệ thống. Để tháo phích cắm, cần phải làm mát động cơ, mở thật cẩn thận nắp bình giãn nở, ngắt ống cấp chất chống đông một lần nữa và thêm chất lỏng vào bình đến mức mong muốn.
