Hệ thống phanh được lắp đặt trên tất cả các loại xe thông thường. Không thể phủ nhận tầm quan trọng của phanh, bởi một trong những giai đoạn của quá trình lái xe là dừng hẳn xe. Cơ cấu phanh bị trục trặc có thể dẫn đến những hậu quả nguy hại và không mong muốn. Do đó, bất kỳ khuyết tật nào phát sinh trong cơ cấu này phải được loại bỏ trước khi vận hành xe.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng phanh
Sự cố phanh xe tay ga có thể xảy ra do các nguyên nhân sau: mòn má phanh, mòn đĩa phanh, gãy xilanh phanh, thiếu dầu phanh, biến dạng dây phanh.
Mòn má phanh và đĩa
Trên các mẫu xe tay ga hiện đại, có hai phanh cùng một lúc. Đây là phanh đĩa và má phanh. Sử dụng miếng đệm là một phương pháp phanh cũ hơn vốn có của xe máy trong nước. Việc sử dụng một cơ chế như vậy làm giảm chi phí giá thành cuối cùng của chính chiếc xe tay ga, để làm cho nó tiết kiệm ngân sách hơn.
Các tấm đệm chủ yếu được lắp đặt trên bánh sau và đĩa, ở phía trước. Việc bố trí này là do phanh đĩa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hay đơn giản là ABS, giúp bánh xe không bị chòng chành, từ đó tránh được những tai nạn không mong muốn. Má phanh và đĩa là vật tư tiêu hao. Khi bị mòn, chúng không thể được phục hồi, và bạn sẽ phải mua chúng ở cửa hàng.
Vỡ xi lanh phanh
Xi lanh phanh thường nằm trên tay lái của xe. Hình trụ có một lỗ nhìn trộm bên. Nó cho phép bạn theo dõi mức dầu phanh một cách trực quan. Nguyên lý hoạt động của nó rất đơn giản. Nó được gọi là xi lanh vì bên trong nó tạo ra áp suất, một lực nén được hình thành, đẩy dầu phanh ra khỏi xi lanh và hướng nó đến đĩa phanh. Kết quả là, một sự dừng lại xảy ra. Vi phạm cơ chế này dẫn đến hỏng quá trình phanh.
Để tiếp tục lại, hãy thay xi lanh bằng một xi lanh mới. Ống dẫn dầu phanh cũng có thể bị vỡ. Khó khăn để nhìn thấy điều này ngay lập tức phát sinh do thực tế là nó được ẩn dưới lớp da của tay ga. Thông thường, sự cố như vậy biểu hiện sau một thời gian nhất định, dưới dạng vết dầu trên bánh trước và dưới đáy da.
Thiếu dầu phanh và biến dạng cáp
Như đã đề cập ở trên, dầu phanh có thể nhìn thấy trong hình chiếu bên của xi lanh. Không sử dụng tay ga nếu chất lỏng trong xi lanh dưới mức tối thiểu. Hành động như vậy sẽ dẫn đến hỏng cả phanh và hỏng ABS. Để đổ đầy chất lỏng, hãy mở nắp xi lanh phía trên, nó chủ yếu được giữ bằng hai vít và thêm dầu phanh vào mức.
Cáp phanh nối cần phanh trên tay lái của xe tay ga và má sau. Khi bạn nhấn vào tay cầm, dây cáp sẽ kéo và quay miếng đệm trong bánh xe, được lắp giữa các miếng đệm. Các miếng đệm nở ra và ma sát xảy ra giữa chúng và bánh xe. Tay ga giảm tốc độ. Cáp phanh có thể điều chỉnh được. Ma sát liên tục sẽ làm mòn dần các miếng đệm, nhưng trong khi chúng vẫn có thể sử dụng, hãy thắt chặt cáp phanh.
