Mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng của nước ngoài rất thường biến thành một vé số. Để giảm khả năng xảy ra những bất ngờ khó chịu, đồng thời không phải dùng đến các chẩn đoán "độc quyền" trả phí, bạn sẽ được trợ giúp bằng cách tuân thủ nghiêm ngặt một số hướng dẫn khi mua xe đã qua sử dụng.
Cần thiết
- - một nam châm nhỏ bọc trong một miếng vải;
- - gương và đèn pin để kiểm tra những nơi khó tiếp cận;
- - tuốc nơ vít bằng phẳng và Phillips;
- - chìa khóa nến;
- - một bộ cờ lê mở đầu;
- - giẻ lau.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra các dữ liệu được chỉ định trong giấy tờ xe, ngày tháng năm của xe. Kiểm tra nó với năm được đánh dấu trên các neo của dây an toàn. Kiểm tra số động cơ và số thân xe (bên trong và dưới mui xe).
Bước 2
Kiểm tra cơ thể. Nó phải sạch sẽ, nếu không thì chẳng có ích lợi gì khi kiểm tra nó. Ngồi xuống gần đèn pha bên phải của ô tô và kiểm tra xem có vết lõm và lỗi sơn hay không. Kiểm tra phía cổng và mái nhà theo cách tương tự. Kiểm tra các cánh cửa, chúng phải đóng với cùng một lực và phát ra âm thanh như nhau khi đóng. Nếu không đúng như vậy, hình dạng của cơ thể bị vi phạm.
Bước 3
Kiểm tra thẩm mỹ viện. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các điều chỉnh ghế, đặc biệt là các điều chỉnh điện, đang hoạt động. Tốt hơn là nên kiểm tra tình trạng của các thiết bị chiếu sáng với một trợ lý. Chú ý đến hoạt động của cần gạt nước và vòng đệm. Ngoài ra, tất cả các tùy chọn đều phải kiểm tra bắt buộc: gương điện, ghế sưởi, … Tất cả những điều này sẽ ảnh hưởng đến giá thành cuối cùng của chiếc xe.
Bước 4
Kiểm tra hệ thống treo, phanh và khung xe. Khóa tay lái, kích bánh trước lên và cố gắng di chuyển chúng bằng tay của bạn, lấy bánh xe trước từ bên trái và bên phải, sau đó từ bên trên và bên dưới. Điều này sẽ xác định sự hiện diện của hệ thống lái và hệ thống treo. Kiểm tra bộ giảm xóc có hoạt động không: ấn mạnh cánh xuống và thả ra, máy sẽ nâng lên, hạ xuống và tăng trở lại. Nếu số lần lắc lư nhiều hơn hai lần thì bộ giảm xóc không hoạt động. Kiểm tra hệ thống treo và trục lái xem có dầu mỡ và độ kín không. Độ dày của má phanh có thể được thay đổi, vì vậy điều này không đặc biệt quan trọng. Nhưng nếu chúng có độ dày khác nhau, điều này có thể cho thấy xi lanh không hoạt động.
Bước 5
Kiểm tra hệ thống xe khi động cơ đã tắt. Kiểm tra động cơ - động cơ phải khô và sạch, không được rửa mới. Đánh giá dầu, dầu không được chứa các hạt kim loại mịn được hình thành do mài mòn các ổ trục trục khuỷu. Kiểm tra hệ thống làm mát xem có rò rỉ không.
Bước 6
Kiểm tra xe có động cơ đang chạy và chuyển động không. Bật hệ thống đánh lửa và kiểm tra xem tất cả các chỉ số trên bảng điều khiển đều ở tình trạng tốt. Kiểm tra tình trạng của các hệ thống chính của xe bằng các chỉ số. Khởi động động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ dầu hoặc chất chống đông không. Kiểm tra màu sắc của khói thải. Khói đen báo hiệu hệ thống nhiên liệu bị trục trặc, màu xanh lam biểu thị lượng dầu chảy vào các buồng đốt. Đánh giá sự làm việc của các hệ thống chính của ô tô đang chuyển động
