Câu hỏi về sự cần thiết phải làm sạch kim phun được coi là thực tế được thảo luận nhiều nhất giữa các chủ sở hữu xe hơi. Không có câu trả lời duy nhất. Làm thế nào để xác định liệu thủ tục này có cần thiết cho "con ngựa sắt" của bạn hay không?
Kim phun là thành phần chính của động cơ phun. Với sự giúp đỡ của họ, quá trình phun nhiên liệu theo định lượng vào các buồng đốt xảy ra. Có ý kiến cho rằng vòi phun bị tắc do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, có thể chứa cát và các tạp chất khác. Tuy nhiên, trên thực tế, khả năng xảy ra điều này không đặc biệt cao: hệ thống nhiên liệu có các bộ lọc để lọc nhiên liệu. Kim phun có khả năng bị tắc do thực tế là các phân tử nặng đọng lại trên thành của đầu phun. Điều này chủ yếu xảy ra sau khi dừng động cơ. Kết quả là, các đường ống phun bị tắc nghẽn, cản trở hoạt động bình thường.
Làm thế nào bạn có thể biết nếu một kim phun bị tắc nghẽn?
Nếu ô tô của bạn được vận hành bằng dầu diesel hoặc bất kỳ loại nhiên liệu nào khác đạt tiêu chuẩn Châu Âu, thì bạn không cần phải lo lắng về việc ngăn ngừa tình trạng của kim phun. Cần lưu ý rằng các nhà sản xuất khuyên thay kim phun sau mỗi 120-140 nghìn km. bất kể tình trạng của họ.
Tuy nhiên, trên thực tế, các vòi phun bị tắc sau 20-30 nghìn km do sử dụng nhiên liệu của Nga. Vào mùa lạnh, chủ xe bắt đầu nhận thấy những vấn đề rõ ràng trong hoạt động của động cơ:
- Một chiếc xe hơi, ví dụ, một chiếc vaz, không khởi động lần đầu tiên, - Mức tiêu thụ nhiên liệu đang tăng lên đáng kể, - Chân ga bị rơi, - Động lực gia tốc bị suy giảm, - Tự động giật khi tăng tốc, - Hiệu suất của kim phun giảm, - Khí thải trở nên nhiều hơn.
Để ngăn ngừa những điều này và một số vấn đề khác đối với xe ô tô, các đầu phun của kim phun nên được rửa sạch. Tuy nhiên, trước tiên bạn nên chẩn đoán xe với bác sĩ chuyên khoa, vì những rắc rối đó có thể do các hệ thống khác trên xe bị gián đoạn.
Tùy chọn vệ sinh vòi phun
Hiện tại, có một số cách để đưa kim phun về trạng thái bình thường:
1. Thêm một chất phụ gia vào nhiên liệu để làm sạch cặn bẩn trong khi động cơ đang hoạt động. Các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện các thao tác như các biện pháp phòng ngừa sau mỗi 5 nghìn km. Tuy nhiên, cần biết rằng phương pháp này chỉ phù hợp với những xe có số dặm thấp. Lý tưởng cho một chiếc xe mới sau khi sử dụng ban đầu.
2. Kết nối với kim phun của một thiết bị đặc biệt để rửa. Nhiên liệu được thay thế bằng chất lỏng xả kết hợp với xăng và được cung cấp dưới áp suất cho động cơ. Kết quả là các chất bẩn di chuyển ra khỏi thành vòi phun và cháy hết trong xi lanh. Phương pháp này tốn kém về mặt tài chính.
3. Siêu âm. Làm sạch đầu phun bằng sóng siêu âm là một cách hiện đại để loại bỏ bụi bẩn. Các đầu phun được tháo ra và đặt trong bể siêu âm. Bề mặt bên trong và bên ngoài và các khoang của vòi phun được làm sạch. Điều này rất hiệu quả và tối ưu cho tất cả các loại xe, bất kể số km.
Vì vậy, trước khi quyết định nhu cầu vệ sinh đầu phun, hãy tham khảo ý kiến của kỹ thuật viên chuyên nghiệp và lựa chọn phương án phù hợp với bạn.
