Nguyên lý hoạt động của hộp số rô bốt tương tự như hoạt động của hộp số sàn truyền thống. Sự khác biệt nằm ở việc điều khiển chuyển số, được thực hiện không phải bởi người lái, mà bởi một đơn vị kỹ thuật số với các bộ truyền động.
Giống như bất kỳ cơ cấu chuyển số nào khác, hộp số rô-bốt được thiết kế để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến trục truyền và thay đổi giá trị của nó tùy thuộc vào bản chất chuyển động của máy. Hộp số rô bốt là một hộp số sàn truyền thống, trong đó việc chuyển số được thực hiện không phải bởi người lái xe, mà bởi cơ cấu chấp hành của bộ điều khiển điện tử. Hộp số rô-bốt có tất cả các ưu điểm của hộp số tay và loại bỏ việc người lái phải sang số bằng tay.
Nguyên lý hoạt động
Giống như trong hộp số tay, mô-men xoắn trong hộp rô-bốt được truyền từ trục truyền động đến trục được dẫn động bằng cách sử dụng một trong một cặp bánh răng có răng. Việc di chuyển côn và chuyển số trong hộp rô-bốt được thực hiện bằng cách sử dụng cơ cấu truyền động - cơ cấu truyền động đặc biệt.
Cơ cấu chấp hành là một động cơ điện nhỏ gọn có giá đỡ và bánh răng giúp chuyển chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến của cơ quan điều hành. Bộ phận điều khiển điện tử truyền tín hiệu đến bộ truyền động để bật hoặc tắt bộ truyền động, sau đó sẽ xảy ra chuyển số hoặc bộ ly hợp đóng hoặc mở.
Hộp số tay có sẵn
Các hộp số rô bốt đầu tiên không có sự khác biệt về tốc độ chuyển số cao, vì vậy các chuyên gia của Volkswagen đã phát triển thiết kế của hộp số sàn thế hệ tiếp theo, trong đó các bánh răng dẫn động được đặt dọc theo hai trục riêng biệt. Nhờ đó, trước khi chuyển từ bánh răng này sang bánh răng khác, hệ thống điều khiển tự động sẽ truyền tín hiệu đến cơ cấu chấp hành, tín hiệu này sẽ bắt đầu thực hiện trước các bánh răng tiếp theo. Điều này đạt được tốc độ chuyển đổi cao, vượt qua đáng kể tốc độ của hộp số tự động và cơ khí truyền thống.
Ưu điểm và nhược điểm
Các mặt tích cực của hộp số rô bốt là tăng hiệu suất, tốc độ chuyển số cao, khả năng chuyển đổi dễ dàng từ chế độ tự động sang số tay và ngược lại.
Một trong những nhược điểm của hộp số rô-bốt là bị giật khi lái xe ở số đầu, cũng như xe lùi khi khởi hành lên dốc. Ngoài ra, một nhược điểm lớn của hộp số tay là độ phức tạp của thiết kế tăng lên, ảnh hưởng đến việc tăng chi phí sửa chữa và chẩn đoán so với các loại hộp số khác.
