Lamborghini Huracan là mẫu xe thể thao do công ty Lamborghini của Ý sản xuất. Nó thay thế cho người tiền nhiệm của nó, Lamborghini Gallardo. Chiếc xe thể thao này đã ra mắt lần đầu tiên tại Geneva Motor Show vào tháng 3 năm 2014.
Chà, ai mà chưa nghe đến chiếc xe sang trọng với cái tên đẹp đẽ Lamborgini? Nhưng không phải ai cũng biết rằng ngày nay, mặc dù nổi tiếng toàn cầu, nhưng mối quan tâm, được tạo ra vào năm 1963 và sản xuất hàng trăm chiếc xe mỗi năm, thực chất chỉ là một công ty nhỏ. Nhưng đó là cho đến khi huyền thoại Gullardo, người đã thay đổi cuộc đời của nhà sản xuất ô tô phóng túng nhỏ bé. Doanh số của mẫu xe này tăng trên quy mô thị trường lên đến vài nghìn chiếc trong một năm. Người mới đã thay thế cho người tiền nhiệm sang trọng của nó - Lamborghini Huracan LP 610 4. Giờ đây, động lực phát triển của công ty đổ dồn vào Gullardo, và tất cả những giấc mơ về mối quan tâm đều "lục lọi" xung quanh mẫu xe này.
Một đối thủ cạnh tranh xứng đáng
Huracan - đó là tên của vị thần gió của người Maya cổ đại, cùng tên được đặt cho con bò tót chiến đấu, người đã biểu diễn tại các cuộc đấu bò vào cuối thế kỷ 19. Lamborghini Huracan LP đã ra mắt trong vinh quang vào tháng 3 năm 2014 tại Geneva Motor Show. Tân binh người Ý đã “chôn vùi” mọi hy vọng của các đối thủ trong phân khúc này bằng màn ra quân đầy thắng lợi. Anh ấy vượt trội hơn những người anh em trước của mình về mọi thứ: cả về giá cả và chất lượng. Và những sắc thái mà Lamborghini Huracan LP phô trương sẽ khiến cả những người mua sáng tạo nhất phải ngạc nhiên. Sự ưu tiên trong chính sách giá của công ty đã khiến mẫu xe này trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc. Cô đã vượt qua các đối thủ như Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Nhưng tất cả họ đều là những đối thủ nặng ký, xưng vương là có lý do. Các nhà sản xuất của họ trên thị trường ô tô đã tự khẳng định mình là những công ty nghiêm túc, vững vàng trong thị trường ngách này. Công chúng yêu thích sự xa xỉ sẽ không ngạc nhiên trước thiết kế được sửa đổi một chút. Hãy cho cô ấy một cái gì đó tốt hơn. Đặc biệt là khi nói đến siêu xe.
Sự xuất hiện của người mẫu
Mô hình này cao 1165 mm và rộng 1900 mm. Chiều dài cơ sở được kéo dài lên tối đa 2600 mm. Nếu chúng ta nói về sự xuất hiện của mẫu xe này, thì định nghĩa ngay lập tức gợi ý về nó - một chiếc xe với một đặc điểm khó. Điều gì khiến anh ấy trở nên như vậy? Đầu tiên phải kể đến salon của anh ấy. Anh ấy đang trong một buổi biểu diễn thể thao thực sự. Sự xuất hiện của anh ấy được phân biệt bởi sự táo bạo, cạnh tranh và tham vọng. Người lái xe và hành khách dường như đang chết chìm trong ghế, họ có một vị trí ngồi thấp như vậy. Ngoài ra còn có một tay lái mũm mĩm không có phần vành dưới. Tất cả những điều này đều là dấu ấn của một chiếc xe thể thao thực thụ. Có vẻ như không có gì có thể khiến người lái mất tập trung khỏi cuộc đua điên cuồng, và đúng như vậy. Rốt cuộc, giữ tay trên vô lăng của một chiếc xe thể thao, anh ta có thể sang số một cách an toàn bằng cách sử dụng đuôi cột lái, cũng như sử dụng điện thoại và đa phương tiện.
Mọi thứ ở đây giống như buồng lái của máy bay chiến đấu. Chỉ có thể nhìn thấy một số nút và công tắc như vậy ở đó. Tất cả mọi thứ trong tiệm đều được trang trí bằng da tự nhiên và da kết hợp. Nếu chúng ta nói về tính thực tiễn, thì có thể không đặt ra câu hỏi về nó. Khó có thể tưởng tượng một "người đẹp" lại mang cả đống đồ đạc trong nhà đến như vậy. Do đó, các nhà sản xuất mô hình này đã không theo đuổi mục tiêu như vậy. Chiếc xe được thiết kế cho một cái gì đó hoàn toàn khác biệt. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng có một chút không gian cho hành lý nhỏ trong mô hình này so với người tiền nhiệm của nó. Khoang hành lý được thiết kế 150 lít. Trong cabin có 60 lít không gian trống phía sau người lái và hành khách.
Thông số kỹ thuật Lamborghini Huracan
Chiếc xe thể thao này là chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới sử dụng hệ thống định vị quán tính (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Cảm biến con quay hồi chuyển và cảm biến gia tốc cung cấp các phép đo chính xác hơn về chuyển động của xe. Điều này làm tăng đáng kể chất lượng xử lý của xe. "Trái tim" của xe là loại 5, 2 lít công suất 610 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 560 Nm tại 6.500 vòng / phút. Tất cả các thông tin quan trọng đối với người lái: tốc độ động cơ, tốc độ xe, nhiệt độ nước làm mát và dự trữ nhiên liệu, đều được hiển thị trên một siêu máy tính với màn hình 12,3 inch độ phân giải 1440x540 pixel.
Ngoài ra còn có các cài đặt đa phương tiện và bản đồ điều hướng. Một màn hình TFT được cung cấp để kiểm soát khí hậu hai vùng. Mẫu xe này có ba chế độ lái: Sport, Strada, Corsa. Chế độ thể thao được thiết kế cho cảm giác lái ấn tượng. Chế độ Strada được bật lên khi bạn chỉ cần bình tĩnh lái xe qua các con đường trong thành phố, và Corsa, tất nhiên, để “lái thật ngầu”. Lamborghini Huracan có hệ thống treo độc lập với giảm xóc MagneRide. Hệ thống phun của động cơ đáng được quan tâm đặc biệt. Trong quá trình vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu giảm đáng kể nhưng đồng thời công suất cũng tăng lên gấp nhiều lần. Đó không phải là một phép màu sao? Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12,5 lít / trăm. "Thể thao" lên đến 100 km một giờ có khả năng tăng tốc trong 3, 2 giây và trong 9, 9 giây, bạn có thể tăng tốc lên 200 km một giờ. Chiếc xe này được trang bị hộp số tự động ly hợp kép. Mô hình cơ sở được trang bị phanh gốm carbon, độ tin cậy của nó là không phải bàn cãi. Chiếc xe thể thao “cảm nhận” được mặt đường và tự tin vận hành trong mọi điều kiện.
Đánh giá xe thể thao của chủ sở hữu
Nhiều chủ sở hữu Lamborghini may mắn khẳng định rằng nó rất thoải mái khi đi xe. Cabin đủ rộng, đặc biệt nếu bạn mở cửa trên. Ngồi thoải mái, vị trí ngồi thấp nhanh chóng trở thành chất gây nghiện. Ngoài ra, dù hạ cánh khá thấp nhưng vẫn không gây cản trở khi xem lại, một phần là nhờ vào camera sau. Musical finicks không nhiệt tình lắm với âm nhạc trong cabin, nhấn mạnh rằng âm thanh là xa lý tưởng, nhưng về nguyên tắc, nếu bạn không tìm thấy lỗi thì bạn có thể nghe.
Nhiều người lưu ý rằng thân cây rất hài lòng, vì họ nghĩ rằng nó ít rộng hơn. Trong thực tế, nó chỉ ra rằng nó là khá chấp nhận được. Nhưng ngăn đựng găng tay trong cabin thì không. Thực tế nó không phù hợp với bất cứ thứ gì, ngoại trừ bộ sạc cho điện thoại và tài liệu. Họ tôn vinh tính năng động tuyệt vời của chiếc xe. Cảm giác lái đơn giản là khó có thể diễn đạt thành lời. Họ rất tuyệt. Đây là một chiếc xe đua thực sự.
Nhiều ý kiến cho rằng siêu xe này khá tiết kiệm xăng. Nếu bạn đi nhẹ nhàng thì mức tiêu hao nhiên liệu không cao như vậy. Ví dụ, với tốc độ ô tô là 130 km một giờ, sẽ thu được 12-18 lít. Ở chế độ động, nó đạt 29-30 lít. Vâng, nếu bạn lái xe 300 km một giờ, thì bạn có thể nhận được tất cả 70 lít. Về phần bể chứa, ở đây là 90 lít. Rất ít người phàn nàn về giải phóng mặt bằng, nói rằng nó quá nhỏ, đặc biệt là đối với đường của Nga. Nhưng nếu bạn lái xe cẩn thận, thì sẽ không có vấn đề gì.
Có những người chỉ ra rằng việc bảo dưỡng một chiếc xe như Huracan không hề rẻ. Riêng thuế vận tải là khoảng 92 nghìn rúp. Và hàng tiêu dùng đắt tiền. Ví dụ, bạn sẽ phải trả 800 nghìn rúp cho phanh gốm.
Và một điểm nữa mà chủ nhân của chiếc autocar uy tín này chỉ ra. Đây là những gì bạn cần hiểu khi mua một chiếc Lamborghini - ít nhất 3-4 năm một lần, bạn sẽ phải lái xe đến châu Âu (Đức hoặc Ý) để được phục vụ tốt. Rốt cuộc, ở nước ta đơn giản là không có dịch vụ bình thường cho loại xe này. Ngoài ra, một số chủ sở hữu của chiếc xe sang trọng này lưu ý rằng không hiếm người qua đường chụp ảnh ngược nền xe của họ.
