Để tăng khoảng sáng gầm của Niva, hệ thống treo nâng và lắp đặt các bánh xe khác được sử dụng. Hệ thống treo của xe Niva và Chevrolet-Niva được dỡ bỏ theo cách tương tự. Không làm mất đi sự thoải mái và tính linh hoạt, một bộ thang máy có thể được lắp đặt trên Niva, giúp tăng khoảng sáng gầm xe lên 50 mm. Việc lắp thêm các vành khác với lốp 235 / 75R15 hoặc 235 / 70R16 sẽ tăng thêm 40 mm. Do đó, khoảng sáng gầm xe trở thành 250 mm dọc theo hộp số cầu sau và 445 mm dọc ngưỡng cửa.
Nó là cần thiết
Bộ nâng treo do nhà máy sản xuất cho "Niva". Lốp mới với đĩa
Hướng dẫn
Bước 1
Hệ thống treo trước. Đặt vòng đệm định hướng dưới lò xo treo dưới cùng. Điều này tạo ra góc cài đặt mong muốn của lò xo phía trước. Đặt một miếng đệm đệm giữa cánh tay trên và khớp bi, do đó giúp cánh tay đỡ mỏi hơn. Hoán đổi các đòn bẩy của khớp tay lái hoặc thay đổi giá đỡ thanh chống lật phía trước để khi bánh xe quay tối đa, các liên kết không nằm trên thanh ổn định. Nếu bạn muốn điều chỉnh thêm hệ thống treo trước, hãy thay đổi giảm xóc hành trình dài, thay đổi lò xo, đệm cao su, bao khớp CV. Điều chỉnh lại hoàn toàn hệ thống treo trước sau khi nâng.
Bước 2
Hệ thống treo sau. Lắp cốc lò xo phía sau mới. Việc buộc chặt chúng được thực hiện trên các bu lông tiêu chuẩn ở phía trên và trên giá lắp giảm xóc sau. Nhân tiện, các điểm gắn của giảm xóc sau phải được di chuyển lên trên 50 mm bằng cách lắp các giá đỡ mới. Ngoài ra, làm cho các thanh trục sau có thể điều chỉnh hoặc đơn giản là kéo dài chúng. Điều này là cần thiết để ngăn chặn chữ thập bị kẹt. Gia cố các thanh phản lực bằng một góc hoặc hàn các thanh đôi. Làm cho thanh Panhard tách ra và lắp ống bọc điều tiết. Nếu muốn, hãy lắp bộ ổn định phía sau chuyên dụng "Technomaster" do VAZ phát triển, thay thế bộ giảm xóc bằng loại hành trình dài.
Bước 3
Ngoài các công việc đã liệt kê, thay ống phanh bằng một ống dài hơn, chảy máu hệ thống phanh, điều chỉnh ống dẫn và điều chỉnh các thanh cản lò xo cho phù hợp với đặc điểm của hệ thống treo mới. Nên lắp khớp nối CV phía sau. Khi tiến hành nâng hệ thống treo trên máy cũ hoặc đã cũ, hãy đảm bảo lắp các khớp nối CV mới. Bằng cách lắp đặt các khớp tay lái với hai ổ bi từ trục cầu sau, vấn đề điều chỉnh chúng và sự gia tăng mài mòn của khớp CV khi lắp các bánh xe rộng hơn và nặng hơn được loại bỏ. Khi lắp lốp rộng hơn và nặng hơn, hãy thay đổi khớp nối bi và tay đòn mới. Nếu bạn thay đổi bộ giảm xóc, đồng thời củng cố các điểm gắn của chúng. Thay thế các miếng đệm cao su trong hệ thống treo bằng các miếng đệm polyurethane.
