Cách Xóa Biến Thể Trên "Buran"

Mục lục:

Cách Xóa Biến Thể Trên "Buran"
Cách Xóa Biến Thể Trên "Buran"

Video: Cách Xóa Biến Thể Trên "Buran"

Video: Cách Xóa Biến Thể Trên
Video: Tin tức 24h : Tàu con thoi Buran 2024, Tháng Chín
Anonim

Xe trượt tuyết "Buran" đã được sản xuất bởi ngành công nghiệp trong nước hơn một thập kỷ. Đơn giản và đáng tin cậy, tuy nhiên, chúng yêu cầu bảo trì và sửa chữa định kỳ. Một trong những nhiệm vụ trong trường hợp này có thể là loại bỏ biến thể.

Cách xóa biến thể trên
Cách xóa biến thể trên

Nó là cần thiết

  • - cờ lê;
  • - tay quay;
  • - Mỡ Litol-24 hoặc CIATIM-201.

Hướng dẫn

Bước 1

Biến thể là hộp số V-đai tự động vô cấp cho phép bạn điều chỉnh lực kéo được truyền từ động cơ một cách trơn tru. Thiết kế của biến thể để nó tự động điều chỉnh theo các điều kiện lái xe, chọn hộp số tối ưu nhất. Điều này cho phép động cơ hoạt động trong điều kiện thuận lợi nhất dưới các tải trọng khác nhau và xe trượt tuyết đạt tốc độ tối đa.

Bước 2

Vì "Burana" đã được sản xuất trong một thời gian dài, họ sử dụng các loại biến thể khác nhau. Một trong những biến thể phổ biến nhất và đã được chứng minh là Safari, được cài đặt trên hầu hết các Burans.

Bước 3

Để loại bỏ biến thể "Safari", trước tiên hãy tháo nắp của nó, nó được gắn chặt bằng sáu bu lông. Trong khi vặn hai bu lông cuối cùng, giữ nắp để lò xo bên dưới không "bắn". Sau đó tháo lò xo, tìm một lỗ trên trục cho cờ lê. Nếu cần, hãy ấn nhẹ vào đĩa di động của bộ biến đổi để có thể nhìn thấy lỗ trên trục.

Bước 4

Khóa đầu bánh đà của trục khuỷu bằng cách đưa một vật kim loại thích hợp vào bên dưới các răng bánh răng. Lắp núm vào lỗ trên trục và tháo vít. Các chủ đề là bình thường, bên phải. Sau khi tháo xoắn, bạn có thể xóa toàn bộ biến thể.

Bước 5

Để biến thể hoạt động tin cậy và lâu dài, cần phải theo dõi khả năng sử dụng của nó, tiến hành công tác phòng ngừa kịp thời. Đặc biệt, sau mỗi 3000 km chạy, cần phải tra dầu vào trục dưới ống lót chia. Sử dụng cho mỡ Litol-24 hoặc CIATIM-201. Cẩn thận để không dính dầu mỡ trên bề mặt côn của đĩa. Cứ sau 6000 km cần phải kiểm tra tình trạng của các ống lót và ống lót trên trục cân. Độ mòn của ống lót được ước tính bằng lượng phản ứng dữ dội của quả nặng, nó không được vượt quá 1 mm. Độ mòn của các tấm lót được ước tính bằng kích thước của khe hở giữa chúng và các sườn dẫn hướng của đĩa động, nó không được vượt quá 1,5 mm.

Đề xuất: