General Motors, công ty sở hữu thương hiệu Chevrolet, lắp ráp xe của mình trên toàn thế giới. Chevrolets hoàn toàn mới xuất hiện trên các dây chuyền lắp ráp ở Mỹ và Nhật Bản, Ấn Độ và Nga, Hàn Quốc và Việt Nam.
Xe Chevrolet đã trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Nhà máy Chevrolet ban đầu có trụ sở tại Detroit, Michigan. Bản thân thương hiệu Chevrolet thuộc về một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - General Motors.
Địa lý hội
GM có các công ty con ở nhiều quốc gia, vì vậy quốc gia lắp ráp phụ thuộc vào từng mẫu xe. Ví dụ, Chevrolet Eqiunox được lắp ráp tại Canada tại nhà máy Ô tô CAMI, Chevrolet Aveo ở Hàn Quốc, Chevrolet Malibu và Chevrolet Volt tại Hoa Kỳ, và Chevrolet LUV được lắp ráp tại Nhật Bản. Những chiếc xe mang huy hiệu Chevrolet đến từ các dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam và Brazil, Ấn Độ và Mexico.
Chevrolet cruze
Ở nước ta, Chevrolet Cruze đã giành được sự yêu thích đặc biệt của những người lái xe. Chiếc sedan tốc độ cao này lần đầu tiên tham gia thị trường vào năm 2008 và thay thế thành công các thương hiệu Chevrolet Lacetti và Cobalt đã lỗi thời.
Các cơ sở sản xuất chính để lắp ráp Chevrolet Cruze tập trung tại Hàn Quốc. Hơn 250.000 xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp của Hàn Quốc mỗi năm. Ngoài ra, Chevrolet Cruze được lắp ráp tại Úc, Hoa Kỳ và Nga. Chevrolet Cruze lắp ráp tại Nga được tung ra thị trường từ một nhà máy đặt gần St. Petersburg.
Kể từ năm 2012, Kazakhstan cũng đã khai trương dây chuyền lắp ráp Chevrolet của riêng mình. Nhà máy ô tô Kazakhstan "Asia-Auto" đặt tại thành phố Ust-Kamenogorsk - một số mẫu xe Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti và Aveo) được lắp ráp tại đây.
Đối với nhà máy GM của Nga nằm gần St. Petersburg, năm 2014 không đặc biệt thành công. Doanh số bán xe lắp ráp tại đây sụt giảm khiến công ty phải tạm dừng dây chuyền lắp ráp. Các chuyên gia dự đoán rằng nhà máy Chevrolet của Nga sẽ còn tạm dừng hoạt động nhiều lần nữa. Nguyên nhân là do nhu cầu của người tiêu dùng đối với Chevrolet Cruze và Opel Astra được lắp ráp tại đây giảm chậm nhưng ổn định. Sự sụt giảm chung của thị trường ô tô Nga cũng đóng một vai trò nào đó - trong năm 2014, doanh số bán hàng đã giảm hơn 6%.
Tuy nhiên, không ai sẽ dừng hoàn toàn dây chuyền lắp ráp Chevrolet của Nga. General Motors đã học được từ những sai lầm của cuộc khủng hoảng 2008-2009 và đã chuẩn bị cho sự sụp đổ của thị trường Nga. Một sự lạc quan nhất định cũng được truyền cảm hứng bởi thực tế là năm 2014 thị trường không giảm nhanh như trước đây.
