Khi những đám khói xanh phun ra từ ống xả, lượng xăng tiêu thụ tăng lên, độ nén động cơ dưới 10 kgf / cm 2 và mức tiêu hao dầu cao - đã đến lúc phải thay các vòng piston.
Nó là cần thiết
- Từ các dụng cụ: cờ lê mômen và trục gá để nén các vòng piston.
- Và cũng có các miếng đệm mới cho đầu và chảo của khối.
Hướng dẫn
Bước 1
Sau khi đầu khối và pallet được tháo ra an toàn, bơm dầu được tháo ra, tháo các nắp thanh kết nối có lót. Bây giờ, nhẹ nhàng gõ vào cán búa, đẩy piston lên bằng thanh kết nối và ống lót trên. Nếu bạn không định thay tai nghe, đừng trộn lẫn chúng.
Loại bỏ cặn carbon trên đỉnh xi lanh. Bây giờ có thể xác định được mức độ mài mòn của xi lanh. Điều này có thể được thực hiện với độ chính xác vừa đủ mà không cần máy đo lỗ khoan. Để thực hiện việc này, lắp vòng nén phía trên vào hình trụ không sâu hơn 5 mm và đo khe hở ở mối nối của vòng bằng thước cảm. Ghi lại kết quả đọc (A1). Sau đó hạ vòng xuống độ sâu 8 - 10 mm, trong vùng mài mòn tối đa và đo (A2).
Sử dụng công thức A2-A1 / 3.14, chúng tôi tính được độ mòn. Nếu độ mòn của xi lanh nhỏ hơn 0,15 mm thì nên thay các vòng bị mòn.
Bước 2
Hãy chắc chắn kiểm tra xem các vòng mới sẽ vừa vặn trước khi lắp đặt. Nếu được lắp ở phần trên, không bị mài mòn của xi lanh, thì các khe hở trong các mối nối là:
- Lần nén đầu tiên 0,30 - 0,45 mm;
- Máy nén và gạt dầu 0,25 - 0,40 mm giây - mọi thứ đều ổn. Nếu không, bạn sẽ phải nộp chung một tệp. Đối với xi lanh bị mòn, bạn sẽ cần phải tập trung vào số lượng nhỏ hơn.
Trước khi lắp các vòng mới, hãy lăn theo rãnh của các pít-tông. Nếu vòng "cắn", sau đó mài nó trên giấy nhám mịn đặt trên kính, tập trung vào các khe hở được đề nghị kết nối với pít-tông.
Bước 3
Với một phần của vòng đệm cũ bị hỏng, hãy làm sạch các rãnh của piston khỏi cặn cacbon và lắp các vòng vào piston. Trước khi lắp pít-tông vào xi-lanh, hãy gia tốc khớp của các vòng có độ lệch 90 độ so với nhau.
Làm sạch bề mặt của khối khỏi gioăng cũ và cặn carbon, xoay piston có ký hiệu "P" về phía trước động cơ và bôi trơn xylanh và piston một cách tự do bằng dầu động cơ. Đưa hai tạp chí trục khuỷu của trục khuỷu xuống tâm điểm chết dưới cùng. Lắp một nửa ống lót vào thanh nối và cũng bôi trơn bằng dầu động cơ. Để lắp pít-tông vào xi-lanh, bạn có thể bóp nó bằng một dải thiếc dài ba cm rồi dùng cán búa đẩy xuống chỗ đó bằng những cú đánh nhẹ.
Ta làm tương tự với piston thứ hai, sau đó quay trục khuỷu 180 độ và lắp hai piston còn lại vào.
Bước 4
Vặn chặt các đai ốc nắp thanh kết nối, lắp đầu chặn và lắp ráp lại động cơ.
Khi kết thúc quá trình lắp ráp, đổ đầy dầu, nước làm mát vào động cơ, điều chỉnh khe hở van và khởi động động cơ.
Chạy trong động cơ với các vòng piston được thay thế như mới.
