Coilover là loại giảm xóc có cụm lò xo, có khả năng điều chỉnh giảm xóc về độ cứng và chiều cao của lò xo. Lò xo được làm ở dạng cuộn, cho phép chúng giãn ra và co lại. Các cuộn dây cho phép lò xo được nén vào thanh chống và van điều tiết cuộn dây có thể được cấu hình có hoặc không có điều chỉnh độ cứng.
Có hai loại cuộn dây. Đầu tiên cho phép bạn cài đặt một sợi vít và một lò xo tùy chỉnh trên giá cũ của bạn. Vấn đề chính của loại này là do thay đổi khoảng sáng gầm của xe, bộ giảm xóc tiêu chuẩn có thể không đối phó với hệ thống treo của xe (sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến việc xử lý).
Loại thứ hai thay đổi toàn bộ cụm giá đỡ. Trong sản xuất các cuộn dây như vậy, ren được áp dụng cho chính thân giá đỡ, phương pháp này phổ biến hơn để hạ thấp ô tô. Ưu điểm của phương pháp này là khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe mà không cần tháo rời toàn bộ hệ thống treo.
Việc đánh giá thấp nhất chiếc xe sẽ phụ thuộc vào thương hiệu của chính chiếc xe và bản thân chiếc xe. Hầu hết các loại xe cuộn có thể hạ thấp xe 20-25 mm so với vị trí cao nhất. Khoảng điều chỉnh khoảng sáng gầm chủ yếu từ 20 mm đến 100 mm, dù nhiều chủ xe đánh giá thấp xe trong khoảng 25-50 mm.
Nếu chủ sở hữu xe hơi chuẩn bị cho các cuộc triển lãm và trưng bày, thì anh ta càng hạ thấp xe của mình càng tốt. Các lớp phủ cũng cho phép bạn hiểu sâu chiếc xe của mình hơn mức cần thiết.
Có một loại cuộn dây cho phép bạn nâng ô tô của mình, nhưng điều này là cho một cái gì đó hoàn toàn khác. Coilovers sẽ giúp bạn hạ cánh bất kỳ phương tiện nào. Nếu một người lái xe ô tô muốn mua các cuộn dây, chúng thường có nghĩa là một bộ có giảm xóc. Bộ này là đầy đủ nhất và đắt tiền.
Bản thân bộ phụ kiện thường phụ thuộc trực tiếp vào chính chiếc xe. Trên một số phương tiện, chúng được cung cấp với vòng bi đỡ hoặc giá đỡ trên cùng. Điều này có nghĩa là bạn sẽ không sử dụng các bộ phận cũ khi lắp đặt cuộn dây. Ngoài ra, bộ dụng cụ đôi khi đi kèm với nắm đấm tiền đạo mới được thiết kế đặc biệt cho việc "hạ cánh" của ô tô.
Ngoài ra còn có những bộ dụng cụ đặc biệt, chẳng hạn như dành cho đua drag, chỉ có hai cuộn dây phía trước được sản xuất riêng biệt. Và có cả lò xo rời không giảm sóc.
