Việc thắt chặt giám sát người vi phạm giao thông - việc lắp đặt rộng rãi các radar (di động và cố định) để đo tốc độ và mức phạt tăng lên rõ rệt - đã gây ra phản ứng dữ dội trong giới lái xe. Máy dò radar, hay theo cách nói thông thường được gọi là máy dò radar, đã trở thành người bảo vệ đáng tin cậy của họ chống lại sự lãng phí thời gian và tiền bạc không cần thiết.
Các thiết bị chống radar đầu tiên - thiết bị hoạt động liên tục theo dõi sự hiện diện của thiết bị phát hiện tốc độ trên đường - đã xuất hiện vào những năm 90. Sự lựa chọn của họ, cũng như hiệu quả của họ, bị hạn chế và chỉ được điều chỉnh ở phạm vi 10,5 GHz (X). Hiện nay, thị trường đang quá bão hòa với các thiết bị dò tìm radar của các hãng khác nhau, vì vậy không dễ dàng để quyết định lựa chọn một mô hình phù hợp.
Hoạt động của máy dò radar
Mục đích của máy dò radar là phát hiện kịp thời tín hiệu hoạt động của các radar cảnh sát, một nửa là tín hiệu xung, một nửa là tia laser (như "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", v.v.), đang hoạt động. trong phạm vi 24, 15 GHz (K) và 24,01 GHz (K-Pulse) kể từ năm 2012.
Ngày nay, radar chống tia laser được sản xuất với phạm vi đo từ 300-500 m.
Để phát hiện hiệu quả, bán kính của "pháo phản xạ" phải lớn hơn thiết bị cảnh sát từ 5-8 lần: khoảng 1-3 km trong thành phố và lên đến 5 km trên đường cao tốc. Điều này tạo cơ hội cho người lái xe giảm tốc độ trước. Do đó, các tiêu chí chính về hiệu quả của máy dò radar phải là: phạm vi, độ nhạy và độ chọn lọc, để không có sự im lặng cứng đầu hoặc tiếng bíp bất tận (một số thiết bị thậm chí còn phản ứng với tế bào quang trong cửa hàng, tín hiệu di động, đài vô tuyến, v.v.). Những nhược điểm này thường gặp phải khi thử nghiệm các dòng máy giá rẻ.
Nhược điểm của các dòng máy đắt tiền là rất nhiều tính năng không cần thiết.
Các loại máy dò
Theo loại thiết bị, máy dò radar là:
- monoblock (rắn), - xách tay, - hybrid (kết hợp với bộ điều hướng hoặc DVR).
Sự lựa chọn của một trong những bạn cần chỉ phụ thuộc vào sở thích cá nhân và phương pháp gắn thiết bị. Vì vậy, trong một chiếc taxi, bạn hiếm khi có thể tìm thấy các monoblock, vì chúng chiếm nhiều diện tích, làm thay đổi các phương tiện liên lạc cần thiết khỏi bảng điều khiển.
Về độ nhạy, máy dò chống radar có khả năng phát hiện bức xạ xung hoặc tia laze. Các thiết bị thuộc loại đầu tiên phát ra rất nhiều tín hiệu sai, vì chúng khó nhận ra các sóng có bước sóng và chu kỳ khác nhau. Các thiết bị thuộc loại thứ hai có thể có góc bắt tia laze hẹp nhỏ (chỉ khi nó nằm ở phía trước hoặc phía sau, chứ không phải ở bên cạnh), nhưng chúng bắt được tín hiệu phản xạ tốt.
Cần phải nhớ rằng phạm vi hoạt động thực tế của nhiều mô hình thường ít hơn so với chỉ dẫn trong hướng dẫn. Cũng nên chú ý đến độ bền của vỏ, chất lượng xây dựng, phương pháp lắp. Điều xảy ra là một nghệ nhân được cố định bằng các giác hút hoặc băng từ bắt đầu "nhìn" lên bầu trời chứ không phải đường.
Để có sự lựa chọn thành công hơn, bạn nên tự làm quen chi tiết với các kết quả thử nghiệm độc lập của các mô hình khác nhau. Các chuyên gia khuyên nên chú ý đến các phiên bản sau của các mẫu WHISTLER và SUPRA, các mẫu Street Strom và Cobra cũng tốt, nhưng đôi khi vận hành không ổn định.
