Hầu hết các chủ sở hữu xe ZAZ đều không bằng lòng với khả năng kỹ thuật của “chú ngựa sắt” của mình, mà ngược lại, họ đang tìm cách để cải thiện chúng. Vì vậy, một số người trong số họ, chẳng hạn, điều chỉnh động cơ, trong khi những người khác, thay vì loại "nguyên bản", đặt động cơ từ VAZ.
Nó là cần thiết
- - động cơ từ VAZ;
- - ly hợp;
- - bơ;
- - chất làm kín;
- - dụng cụ.
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo động cơ "gốc" và để nó cho đến thời điểm "tốt hơn". Động cơ này đã phục vụ mục đích của nó, vì vậy nó được quyền nghỉ ngơi hợp pháp.
Bước 2
Điều chỉnh "tấm" theo kích thước của động cơ đã lắp đặt. Ngoài ra, trong quá trình lắp đặt, một vấn đề nữa cần được giải quyết: độ dày tiêu chuẩn của "tấm" là 23,5 mm, nhưng trục chính sẽ nhô ra khỏi khớp nối từ ba đến bốn mm, vì vậy "tấm" như vậy sẽ phải được nghiền (giảm độ dày của nó xuống 20 mm).
Bước 3
Ngoài ly hợp LUK, hãy chú ý đến ly hợp SACHS: nó có tất cả các điểm nổi bật của một sản phẩm chất lượng. Ngoài ra, bằng cách sử dụng một bộ phận như vậy, bạn không cần phải đập hộp cacte, cũng như mài bớt milimét để lắp giỏ vào cacte.
Bước 4
Cẩn thận tháo bộ phận bàn đạp và cũng tháo bộ trợ lực phanh chân không. Thay vào đó, một khối bàn đạp từ VAZ sẽ được lắp đặt, cũng như một máy hút bụi và xi lanh chính.
Bước 5
Do động cơ VAZ không tương thích với hộp số ZAZ nên không còn cách nào khác là cắt cacte dưới bộ đề. Tất nhiên, những biến đổi như vậy sẽ làm yếu cacte, tuy nhiên, với việc lắp động cơ đúng cách và tăng cường sự gắn kết của nó, các vấn đề với cacte sẽ không phát sinh.
Bước 6
Vì sợ rằng các bu lông cố định động cơ vào tấm sẽ bị lỏng, hãy thực hiện khóa bu lông. Để thực hiện việc này, hãy khoan lỗ ở những nơi có nắp của bu lông, với trục dịch chuyển theo hướng xoắn. Cắt ren và vặn bu lông khóa.
Bước 7
Lắp bộ chuyển đổi vào lỗ cho cảm biến áp suất: nó cần cho đèn áp suất, cũng như cho chính bộ điều khiển. Cài đặt động cơ và tất cả các bộ phận liên quan.
