Hầu hết tất cả các động cơ diesel hiện đại đều được trang bị tuabin. Ngày nay, động cơ diesel hút tự nhiên (hút khí tự nhiên) rất hiếm. Vì vậy, các chủ sở hữu hạnh phúc của những chiếc xe động cơ diesel định kỳ phải đối mặt với câu hỏi: làm thế nào để sửa chữa nó? Đối với bất kỳ sửa chữa, chẩn đoán hoặc làm sạch tuabin nào, nó phải được tháo rời.
Nó là cần thiết
- - một bộ công cụ ô tô;
- - vòng đệm mới;
Hướng dẫn
Bước 1
Tích trữ một bộ công cụ ô tô tốt và đủ thời gian rảnh - việc tháo và tháo một tuabin kịp thời mất rất nhiều thời gian. Nếu kỹ năng sửa chữa ô tô không có sẵn, hãy mời một trợ lý có kinh nghiệm thực tế trong vấn đề này. Ngắt kết nối pin bằng cách tháo các dây ra khỏi các cực của nó. Xả nước làm mát động cơ và dầu động cơ. Tháo tất cả các bộ phận ngăn cản việc tiếp cận dễ dàng với tuabin.
Bước 2
Tháo tuabin ra khỏi ống xả. Để làm điều này, trước tiên hãy tháo các ống dẫn khí đi từ nó đến bộ lọc không khí và bộ làm mát. Nếu xe có bộ điều biến khí xả, hãy tắt công tắc chân không ngay trước khi tháo ống dẫn khí thải. Sau đó, tháo nắp bảo vệ, ngắt kết nối các đường ống dẫn dầu và nước làm mát vào / ra, tháo các đai ốc ở ống góp và đầu ra. Sau đó, có thể tháo tua-bin ra khỏi khoang động cơ, nếu các bộ phận khác không can thiệp vào việc này. Một số kiểu tuabin có thể tháo lắp dễ dàng hơn cùng với ống xả. Để thực hiện việc này, hãy tháo tất cả các bu lông đang buộc và tháo tuabin có ống góp từ bên dưới ra khỏi hố kiểm tra.
Bước 3
Rửa và làm sạch vỏ tuabin khỏi bụi bẩn. Dùng bút dạ cồn để đánh dấu vị trí tương đối của các bộ phận. Bắt đầu tháo rời bộ phận tiếp nhận khí thải. Sử dụng một cờ lê phù hợp, vặn các bu lông đang giữ chặt "vòng xoay", sau đó tháo thanh điều khiển khỏi ổ đĩa vòng điều chỉnh. Sau đó, dùng vồ gỗ gõ nhẹ vào thân ốc, lấy ra.
Bước 4
Kiểm tra bên trong vòng điều chỉnh. Ngâm muội than trên bề mặt của nó trong một giờ trong nhiên liệu diesel, sau đó làm sạch bằng khí nén. Sau khi loại bỏ "ốc", quyền truy cập vào cánh quạt "nóng" sẽ mở ra. Để tháo nó, hãy tháo ren trên trục của nó ngược chiều kim đồng hồ. Để thuận tiện, hãy kẹp đầu nóng của trục trong một miếng kẹp. Nó được thiết kế như một hạt sao. Vặn cánh quạt "nguội" theo cách tương tự. Tháo trục của cả hai cánh quạt bằng búa nhẹ. Làm sạch các phớt trục ở dạng vòng lò xo của than cốc, cặn cacbon và muội than. Những chiếc vòng này có vòng đệm bảo vệ - hãy nhớ đeo chúng khi lắp ráp.
Bước 5
Khi lắp ráp và lắp đặt tuabin, hãy lắp các miếng đệm mới giữa tuabin và ống xả. Đặt tất cả các kết nối trên một chất trám bít chất lượng cao. Đồng thời, cố gắng không làm quá sức vì áp suất trong tuabin sẽ ép chất làm kín dư thừa vào các rãnh dẫn dầu, dẫn đến việc tổ máy bị đói dầu. Chú ý đến các đai ốc trên thân - chúng phải được siết chặt với một mômen siết nhất định, và sau đó siết chặt cho đến khi các vết thẳng hàng.
