Động cơ của xe là cơ chế chính của nó. Ngay cả từ gốc của từ này cũng chỉ ra chức năng tức thì của nó: đặt máy chuyển động. Giống như bất kỳ cơ chế và thiết bị nào, đôi khi nó cũng yêu cầu sửa chữa.
Cần thiết
- - chìa khóa có đầu thay thế được;
- - Phillips và tua vít có rãnh;
- - búa;
- - kìm;
- - thú mỏ vịt;
- - máy cắt bên;
- - đục đẽo;
- - phó thợ khóa.
Hướng dẫn
Bước 1
Quy trình sửa chữa động cơ gắn liền với nhiều sắc thái của việc tháo rời, lắp ráp và thực tế tiến hành các biện pháp sửa chữa. Nếu không tự tin vào khả năng của mình, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với các trạm dịch vụ lớn.
Bước 2
Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tự mình thực hiện mọi công việc, trước hết, hãy xả hết chất chống đông, dầu và tháo động cơ ra khỏi xe.
Bước 3
Tiếp theo, tháo rời động cơ: tháo đầu xi lanh, tất cả các phụ tùng (máy phát điện, bộ khởi động, v.v.), các thanh nối với piston, bơm dầu, trục khuỷu. Kết quả là, bạn sẽ được để lại với một khối xi lanh được tháo rời hoàn toàn.
Bước 4
Đối với khối và trục khuỷu, hãy liên hệ với một thợ mài có kinh nghiệm, người sẽ thực hiện các phép đo cần thiết và chỉ ra kích thước tương lai của các piston khoan. Đối với các kích thước này, hãy mua các vòng, piston và lót cần thiết. Đồng thời thay thế tất cả các phớt dầu, miếng đệm, bộ lọc, dầu và chất chống đông. Kiểm tra tình trạng của đĩa xích và xích. Thay thế các cảm biến nhiệt độ và áp suất dầu.
Bước 5
Chuẩn bị đầu xi lanh: mài lại các van và thay phớt dầu, kiểm tra các thanh dẫn.
Bước 6
Bắt đầu lắp ráp. Trong khối xi lanh, làm sạch tất cả các kênh. Lắp trục khuỷu. Phía sau anh ta là các pít-tông với các vòng và thanh kết nối, một bộ thu dầu với một máy bơm và một nắp sau với một phớt dầu. Bắt vít vào pallet. Lắp đặt và cố định đầu xi lanh. Lắp ráp cơ cấu phân phối khí, vít trên nắp van, nắp định thời, các phụ kiện.
Bước 7
Kết nối tất cả các dây. Đổ dầu vào, chất chống đông. Lắp pin. Cho đến vài nghìn km đầu tiên, không được để động cơ quá tải trong mọi trường hợp, để tránh bị kẹt.
