Các trục trặc trong hệ thống lái của xe được xếp vào loại nguy hiểm nhất. Có một số lý do giải thích cho điều này, nhưng có lẽ lý do chính là chất lượng đường xá của Nga. Hệ thống lái cũng có thể bị hỏng do vi phạm các quy tắc vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa không đủ tiêu chuẩn và vượt quá tuổi thọ của các cụm và bộ phận của nó.
Hướng dẫn
Bước 1
Người lái xe thường phát hiện ra các trục trặc phát sinh bằng một số dấu hiệu bên ngoài, bao gồm tiếng gõ, tiếng đập, phản ứng dữ dội tăng lên, đánh lái khó khăn, tiếng ồn trong trợ lực lái, rò rỉ chất lỏng làm việc.
Để loại bỏ bất kỳ trục trặc nào, hệ thống lái phải được tháo rời. Khi tháo dỡ, đừng quên đánh dấu tại các vị trí của vòng đệm điều chỉnh, để sau này trong quá trình lắp ráp, mọi thứ sẽ trở lại đúng vị trí.
Bước 2
Hai chân và trục được tháo rời bằng các đầu kéo. Sau khi cơ cấu lái được tháo rời hoàn toàn, mọi chi tiết phải được kiểm tra cẩn thận. Vì vậy, nếu phát hiện thấy các dấu hiệu mòn rõ ràng trên bề mặt của con lăn, con lăn và ổ trục, chúng phải được thay thế.
Bước 3
Các ống bọc trục cũng phải được thay thế nếu khe hở giữa chúng vượt quá 0,10 mm. Bánh xe liên tục lắc lư và gai lốp bị mòn sớm nhắc nhở đến việc thanh lái bị trục trặc. Trong trường hợp này, bản lề, ống lót và trục xoay sẽ phải được thay thế.
Bước 4
Tiếng gõ khi lái xe có thể cho thấy có khoảng trống trong các chốt liên kết tay lái côn. Sự cố này được loại bỏ bằng cách chỉ cần siết chặt các đai ốc. Tiến hành thay thế hoàn toàn các thanh giằng khi đầu của thanh giằng bị mòn nhiều. Trong trường hợp bị mòn nhẹ, có thể thay thế đơn giản.
Một trong những vấn đề phổ biến nhất là sự cố của phớt dầu giá lái. Trong trường hợp này, giá lái phải được tháo rời, kiểm tra cẩn thận và thay thế các bộ phận hỏng hóc.
Bước 5
Giá lái được lắp ráp sau khi sửa chữa được thử nghiệm ở giá đỡ đặc biệt, nơi kiểm tra tính năng của nó.
Bước 6
Công đoạn cuối cùng của việc sửa chữa là điều chỉnh giá lái đã lắp sẵn trên xe, trong quá trình này cố định căn chỉnh bánh xe. Thao tác này nên được thực hiện trong dịch vụ xe hơi bằng giá đỡ máy tính trên thang máy đặc biệt.
Bước 7
Khó nhất là khâu sửa chữa trụ lái gồm nhiều bộ phận. Việc tháo dỡ nó giả định một trình tự tháo dỡ rõ ràng. Sau khi kiểm tra và thay thế các bộ phận bị lỗi, cột lái cũng được lắp ráp theo trình tự ngược lại. Trong trường hợp có khiếm khuyết nghiêm trọng, phải thay thế toàn bộ trụ lái.
