Mỗi chủ sở hữu ô tô đều có thể gặp phải tình huống cần thay thế một hoặc một bộ phận khác trên ô tô. Sự đa dạng của hình dạng và vật liệu chỉ đơn giản là tuyệt vời. Các bộ phận bằng sợi thủy tinh là một trong những lựa chọn.
Khi thay thế một số phụ tùng xe hơi, nhiều tài xế nhận thấy rằng ngoài việc sử dụng vật liệu tiêu chuẩn, có thể lắp thêm một bộ phận bằng sợi thủy tinh. Thông thường, nó có phần đắt hơn so với đối tác bằng thép và thậm chí cả nhựa gia cố bằng sợi carbon, nhưng liệu có hợp lý khi trả quá một chút cho một giải pháp như vậy và mức độ đáng tin cậy của nó nói chung?
Về sợi thủy tinh
Sợi thủy tinh thường được gọi là sợi thủy tinh, nhưng sự phân biệt giữa các tên gọi không quá quan trọng. Nó là một vật liệu tổng hợp được sử dụng trong sản xuất nhiều loại phụ tùng ô tô. Thông thường, mui xe, cản, cửa, cánh lướt gió, mái và chắn bùn được làm từ nó, được sử dụng để điều chỉnh một chiếc xe hơi. Nhưng tại sao nhiều chủ sở hữu lại từ bỏ các bộ phận tiêu chuẩn để chuyển sang làm bằng sợi thủy tinh, và việc thay thế các bộ phận trên xe của bạn có ích lợi gì không?
Sợi thủy tinh được làm trên cơ sở sợi thủy tinh, sau đó nó được ngâm tẩm với nhựa polyester và nhựa epoxy, giúp tăng độ cứng và độ bền. Mặt ngoài của sản phẩm được lót thêm lớp gelcoat tạo cho các chi tiết có cấu trúc mịn và bảo vệ khỏi mọi tác động bên ngoài. Việc sử dụng vật liệu này giúp tăng khả năng chống tia cực tím và lượng mưa trong khí quyển.
Sợi thủy tinh có khả năng chịu nhiệt độ từ -60 đến +80 ° C. Quan trọng nhất, vật liệu này cực kỳ nhẹ so với các bộ phận tiêu chuẩn; nhiều chuyên gia coi đây là giải pháp tiên tiến nhất trong việc điều chỉnh ô tô hiện đại.
Để so sánh: nắp mui của mẫu Lada thứ 10 nặng khoảng 16 kg. Sợi thủy tinh thay thế cho yếu tố này chỉ nặng 6 kg, vì vậy sự khác biệt đơn giản là rõ ràng. Việc sử dụng các bộ phận như vậy có thể làm giảm đáng kể trọng lượng của xe, và điều này sẽ có liên quan khi sử dụng xe như một tùy chọn thể thao.
Số phút
Vấn đề chính của sợi thủy tinh là độ bền của nó bị giảm sút. Khi va chạm, bộ phận bị nứt và sụp đổ. Các yếu tố tiêu chuẩn trông hấp dẫn hơn về mặt này. Nhưng việc sử dụng một khung đặc biệt khi lắp đặt các bộ phận bằng sợi thủy tinh cho phép bạn bảo vệ hoàn toàn người lái và các cơ quan làm việc chính của xe.
Câu hỏi liệu có đáng để lắp đặt các bộ phận như vậy hay không là một điểm gây tranh cãi, và quyết định cuối cùng chỉ do người lái xe đưa ra.
