Các chức năng chính của bộ điều nhiệt là nhanh chóng làm ấm xe ở nhiệt độ thấp và bảo vệ động cơ khỏi quá nóng. Bạn có thể tìm hiểu về sự cố máy điều nhiệt bằng cách nhìn vào bảng điều khiển. Mũi tên của cảm biến nhiệt độ nước làm mát sẽ đi đến khu vực cấm màu đỏ, và vào mùa đông, nội thất ô tô sẽ nóng lên trong một thời gian dài bất thường.
Hướng dẫn
Bước 1
Trong trường hợp mũi tên trong vùng cấm, bạn đang xử lý việc đóng bộ điều nhiệt, khi chất làm mát bị buộc phải luân chuyển theo một vòng tròn nhỏ. Động cơ quá nóng vì phần lớn nhiệt vẫn còn trong động cơ. Trong trường hợp thứ hai, bạn thấy bức tranh ngược lại. Do bộ điều nhiệt liên tục đóng, ngược lại, động cơ không có đủ nhiệt và do đó bạn có nguy cơ tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu. Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi sẽ phải được tháo ra, nhưng chỉ sau khi đã xả hết chất làm mát.
Bước 2
Bây giờ bạn nên loại bỏ bụi bẩn, cáu cặn từ nó và sửa lỗ trên van. Nhưng trước đó, hãy kiểm tra bộ điều nhiệt. Để làm điều này, hãy cho nó vào một cái chảo với nước và bắt đầu đun nóng nó trên bếp điện, trước đó đã chuẩn bị một nhiệt kế với thang đo được thiết kế cho nhiệt độ trên 100 độ C. Trong quá trình kiểm tra, bạn cần sửa van mở ở nhiệt độ nào, và kích thước của lỗ là bao nhiêu. Bạn nên được hướng dẫn bởi giá trị nhiệt độ được đánh dấu trên vỏ bộ điều nhiệt. Đối với VAZ, nó thường là 81-85 độ, và đối với một số xe nước ngoài - 92-93 độ.
Bước 3
Có một loại kiểm tra bộ điều nhiệt khác - theo kích thước, tùy thuộc vào mức độ sưởi ấm. Để làm điều này, bạn nên trang bị cho mình một thước cặp và đo khoảng cách giữa các điểm ở trạng thái nguội và nóng. Sự khác biệt trong các phép đo thường ít nhất là 7 mm.
Bước 4
Chờ một lúc cho bộ điều nhiệt nguội và kiểm tra xem van đã đóng hoàn toàn chưa. Nếu bạn phát hiện thấy bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, đừng cố sửa nó mà hãy đến cửa hàng phụ tùng gần nhất và mua một cái mới.
Bước 5
Nếu cửa hàng không có bộ điều chỉnh nhiệt cho ô tô của bạn, thì hãy biết rằng bạn có thể làm được nếu không có nó. Lấy một miếng nhựa mỏng, cắt một hình tròn và tạo nhiều lỗ trên đó, sau đó đặt thiết bị đơn giản này vào vị trí của bộ điều nhiệt. Do đó, việc lưu thông trong một vòng tròn lớn sẽ bị cản trở và việc cung cấp nước ấm cho hệ thống sưởi bên trong sẽ tiếp tục, cũng như đảm bảo nhiệt độ hoạt động của động cơ.
