Bộ điều nhiệt là một trong những bộ phận chính tham gia vào quá trình hoạt động của động cơ ô tô. Nó thực hiện các chức năng khác nhau, chẳng hạn như làm mát động cơ, đảm bảo khởi động nhanh, v.v.
Hướng dẫn
Bước 1
Bộ điều nhiệt được sử dụng trong hệ thống làm mát động cơ và điều khiển dòng nước làm mát giữa bộ tản nhiệt và chính động cơ. Nhờ hoạt động của bộ điều nhiệt, xe nhanh chóng khởi động sau khi bật lửa và duy trì chế độ nhiệt độ tối ưu của các bộ phận bên trong khi lái xe. Thành phần này đã được lắp đặt trong hệ thống làm mát động cơ từ năm 1922.
Bước 2
Vị trí của bộ điều nhiệt có thể khác nhau tùy thuộc vào loại và kiểu động cơ và thiết kế hệ thống làm mát. Thông thường nó nằm ở đầu ra của khối xi lanh hoặc ở đầu vào của bơm làm mát. Động cơ hiện đại có bộ điều nhiệt với chất độn rắn - một chất tạo nhiệt hóa học đặc biệt.
Bước 3
Từ quan điểm cấu trúc, bộ điều nhiệt là một van nhạy cảm với nhiệt độ được đặt trong một khung bằng đồng. Do sự chuyển động của van, một đĩa được đưa vào hoạt động, được gắn trên thân, thực hiện nhiệm vụ của một xi lanh với một thân được lắp vào nó. Một đầu của thân được nối với khung trên của bộ điều nhiệt và đầu kia với một khoang cao su trong thân. Một phần tử cảm ứng nhiệt nằm giữa chúng - một hỗn hợp của đồng và sáp dạng hạt.
Bước 4
Bộ điều nhiệt vẫn đóng khi khởi động động cơ. Nước làm mát thoát ra khỏi khối xi lanh và sau đó trở lại vị trí của nó, nhanh chóng làm nóng động cơ. Ngay sau khi chất làm mát đạt đến 80-90 ° C, bộ điều nhiệt sẽ mở ra. Nhiệt lượng chứa trong nó bắt đầu nóng chảy và tăng thể tích. Trong trường hợp này, vỏ của bộ điều nhiệt di chuyển dọc theo thân. Lò xo hồi vị mở đĩa van và lưu thông nước làm mát qua bộ tản nhiệt để làm mát động cơ.
Bước 5
Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, bộ điều nhiệt tiếp tục mở, cho phép nhiều chất lỏng hơn chảy qua bộ tản nhiệt. Tùy thuộc vào chế độ hoạt động của động cơ, giá trị mở của bộ điều nhiệt liên tục thay đổi, cho phép bạn luôn duy trì nhiệt độ tối ưu trong các bộ phận bên trong.
Bước 6
Một số động cơ được đi kèm với hai bộ điều nhiệt, do đó tạo thành hệ thống làm mát mạch kép. Một trong những thành phần duy trì nhiệt độ tối ưu trong đầu xi lanh, và thành phần kia trong mạch khối. Về cơ bản, một hệ thống tương tự được sử dụng trong các cuộc đua và chỉ đơn giản là những chiếc xe rất mạnh mẽ, bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt, chịu tải nhiệt độ cao một cách đáng tin cậy.
