Vào mùa đông, người lái xe ô tô bắt đầu cảm thấy khó chịu vì nhiệt độ lạnh trong cabin. Ngoài con người, động cơ của ô tô cũng phải chịu tải trọng lớn, trong giai đoạn này thường bắt đầu hoạt động không liên tục và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Điều này là do nhiệt độ nước làm mát không đủ.
Cần thiết
- - ống đồng thau từ VAZ 2108 hoặc ống đồng thau;
- - khoan 10 mm;
- - máy khoan;
- - chất hàn và chất trợ dung;
- - đầu đốt gas.
Hướng dẫn
Bước 1
Sử dụng bộ điều nhiệt thông thường được sử dụng trong hệ thống sưởi bên dưới của ô tô. Một bộ điều nhiệt truyền thống có ba cửa ra trên các ống nhánh cho hai vòng tuần hoàn - nhỏ, khi khởi động và làm nóng động cơ, và lớn, được sử dụng khi lái xe.
Bước 2
Tạo một đường ống bổ sung dài 15 mm và đường kính 10 mm từ một ống đồng mỏng (dày 1 mm) hoặc lấy một đường ống từ bộ điều nhiệt VAZ 2108. Cần phải xả chất làm mát khỏi bộ gia nhiệt bên trong ("bếp") không trực tiếp vào động cơ, nhưng vào bộ điều nhiệt, nhờ đó nó sẽ không hạ nhiệt quá nhanh.
Bước 3
Cẩn thận khoan một lỗ 10 mm gần điểm tiếp giáp của hai phần vỏ đối diện với vòi phun ở đầu bộ điều nhiệt bằng mũi khoan 10 mm. Chuẩn bị một ngọn đuốc khí, thuốc hàn và chất trợ dung. Nếu bạn không có kỹ năng hàn các sản phẩm bằng đồng thau, tốt hơn hết là bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia - bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc.
Bước 4
Làm sạch và khắc vị trí sẽ lắp núm vú bổ sung. Hàn nó. Làm loe nhẹ phần cuối để bám dính tốt hơn vào ống làm mát. Nếu sử dụng ống nhánh từ VAZ 2108 thì không cần thiết.
Bước 5
Cắm lỗ trên vỏ "máy bơm" (máy bơm nước) nơi ống dẫn nhiệt bên trong thường được kết nối để chất làm mát lạnh từ bộ tản nhiệt của nó không vào động cơ ngay lập tức. Bạn sẽ nhận được một vòng tuần hoàn khác của nó, giúp nhiệt độ không có sự chênh lệch lớn ở đầu vào và đầu ra.
Bước 6
Kết nối bộ điều nhiệt được trang bị thêm với hệ thống làm mát theo cách thông thường, sử dụng chất bịt kín để ngăn chất lỏng thấm ra. Đổ đầy chất làm mát và kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ không.
Bước 7
Khởi động và làm nóng động cơ. Kiểm tra nhiệt độ của nước làm mát bằng nhiệt kế, nhiệt độ phải là 78-80 độ.
