Nhiều người lầm tưởng rằng để bơm được nhiên liệu thì cần phải bơm xăng, rút phích cắm ra là xong. Tuy nhiên, trong trường hợp có khuyết tật hoặc trong trường hợp không bơm bùn cát, hoạt động như vậy sẽ không hoạt động. Chúng ta hãy xem xét làm thế nào để chảy máu hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel.
Hướng dẫn
Bước 1
Nới lỏng bu lông "hồi" trên bản thân bơm nhiên liệu cao áp (bơm phun), thường thì bu-lông như vậy là bu-lông 17, trên đó có dấu "ra". Tuy nhiên, có những lớp phủ khác, vì vậy hãy cẩn thận. Ví dụ, trên Nissan, đây không phải là chốt ở số 17 mà là số 19. Hãy nghiên cứu kỹ thiết bị và hướng dẫn cho nhãn hiệu xe cụ thể của bạn.
Bước 2
Đảm bảo rằng nhiên liệu bắt đầu chảy mà không có bọt khí, sau đó bạn có thể hoàn thành việc bơm. Nếu bọt không dừng lại, hãy tìm lực hút. Hãy nhớ rằng động cơ sẽ chỉ khởi động khi hoàn toàn không có bọt khí trong bơm phun.
Bước 3
Nếu máy bơm tăng áp hoạt động khá yếu, hoặc độ kín của van bị hỏng, thì hãy thử bơm không khí bằng máy bơm ô tô đơn giản, sau khi tháo ống ra khỏi máy bơm phun. Những hành động này sẽ tạo ra áp suất trong bình, bơm nhiên liệu, sau đó đi vào bơm nhiên liệu. Ở đây bạn cũng sẽ cần một bộ chuyển đổi đóng chặt ống "quay trở lại". Ví dụ, làm điều đó với máy nén, nhưng hãy cẩn thận để không làm phồng bình nhiên liệu.
Bước 4
Tháo các ống được kết nối với đầu phun. Chúng chứa không khí dư, vì vậy hãy quay trục khuỷu bằng tay để làm đầy chúng hoặc sử dụng bộ khởi động để làm đầy chúng. Nhớ đặt điện áp vào van cắt nhiên liệu. Để bắt đầu, hãy cố gắng chọc thủng không khí bằng cách xoay stato mà không ngắt kết nối các ống, nhưng điều này có nghĩa là pin đã xả hoàn toàn, vì vậy tốt hơn là bạn nên tháo các ống ra.
Bước 5
Sau khi nhiên liệu nhỏ giọt xuất hiện, cẩn thận vặn các ống trở lại vị trí. Thu dọn nơi làm việc, đóng mui. Hãy nhớ rằng bằng cách này, bạn sẽ không chỉ dễ dàng khởi động động cơ mà còn giữ cho pin, bơm nhiên liệu và bộ khởi động hoạt động tốt.
