Trong một chiếc ô tô, mọi chi tiết đều có ý nghĩa riêng và hoàn thành một vai trò cụ thể. Và bất kể họ nói gì, không có cơ chế chính và cơ chế phụ trong đó. Ví dụ, với một pin đã xả, phương tiện giao thông sẽ không có bất kỳ dấu hiệu "sống" nào cả.
Ắc quy
Pin có thể sạc lại chủ yếu cần thiết cho bộ khởi động của ô tô hoạt động và do đó, để khởi động động cơ. Ngoài ra, nó được thiết kế để cung cấp năng lượng điện cho những người tiêu dùng ô tô khác nhau khi động cơ không chạy. Đổi lại, khi động cơ hoạt động, máy phát điện sẽ sạc pin.
Lý do xuất viện
Mọi thứ có vẻ đơn giản đến mức tầm thường, nhưng nhiều yếu tố góp phần gây ra sự phóng điện của pin, và nhiều chủ xe chỉ đơn giản là không quan tâm đầy đủ đến một số yếu tố đó. Nhưng ngay cả khi động cơ chạy không tải, năng lượng tiêu thụ đã được bật trong thời gian dài ảnh hưởng tiêu cực đến điện tích của nó. Trong trường hợp này, điều này có thể bao gồm kết nối với ô tô của người tiêu dùng khác không được cung cấp bởi thiết bị tiêu chuẩn và đoản mạch trong lưới điện.
Chất lượng của việc sạc ắc quy cũng bị ảnh hưởng bởi sự cố của thiết bị điện trong xe, trong đó điện áp sạc từ máy phát điện giảm, đỗ xe lâu dài với một cực âm được kết nối (từ mười ngày trở lên).
Các loại pin
Khi hết pin, thứ tự của các hành động "hồi sức" sẽ khác một chút tùy thuộc vào loại pin được lắp trên xe. Pin được phân loại thành có thể sử dụng được, bảo trì thấp và không cần bảo dưỡng. Tùy chọn đầu tiên là cực kỳ hiếm, vì vậy chúng tôi sẽ không tập trung vào nó. Ắc quy ít bảo dưỡng đòi hỏi phải nạp thêm nước cất định kỳ và những ắc quy không cần bảo dưỡng được thiết kế sao cho lượng nước tiêu thụ trong chúng được giảm đến mức tối thiểu và chúng không có các khe hở đặc biệt để vận hành như vậy.
Kiểm tra điện áp tại các cực của pin
Điều duy nhất được phép thực hiện ban đầu với bất kỳ loại pin nào là kiểm tra điện áp bằng phích cắm tải, đồng hồ vạn năng hoặc vôn kế. Điện áp tại các cực của pin với một trăm phần trăm sạc phải là 12, 6-12, 9 V. Các chỉ số nhỏ hơn cho biết sự phóng điện của nó.
Kiểm tra mức điện phân và mật độ của nó
Nếu pin yếu, chủ xe nên kiểm tra mức điện phân, tỷ trọng của nó và nếu cần, hãy bổ sung nước cất.
Chất điện phân là gì? Nó là một hỗn hợp của axit sunfuric và nước cất. Sự bay hơi của nước không thể được ngăn chặn, và nó diễn ra đặc biệt nghiêm trọng trong thời tiết mùa hè nóng bức. Trên một số loại pin, có các dấu tối thiểu và tối đa, nhưng nếu không có các dấu này thì bạn nên kiểm tra xem chất điện phân đã bao phủ hoàn toàn các tấm pin hay chưa. Trên hết, mật độ giảm của nó thường cho thấy sự xả pin.
Để kiểm tra tỷ trọng của chất điện phân, bạn cần một thiết bị đơn giản như tỷ trọng kế. Nó là một bình thủy tinh với một quả lê và một cái phao. Mật độ được kiểm tra trong tất cả các ngăn của pin, sau đó các kết luận thích hợp được rút ra. Thông thường, các giá trị đọc phải từ 1,25 đến 1,29 g / cm3. Để tăng khối lượng riêng của chất điện ly, chỉ có nước cất được thêm vào.
Một số loại pin có một chỉ báo sạc đặc biệt, nó cho kết quả chỉ dựa trên mật độ của chất điện phân, điều này phần nào đơn giản hóa công việc. Nếu nó là màu xanh lá cây, không cần sạc, màu đen - pin đã hết, màu trắng - đã hết hoặc đã hết.
Sạc pin
Dựa trên kết quả của tất cả các thao tác đã thực hiện, bạn có thể tiến hành sạc trực tiếp cho pin. Để làm điều này, bạn cần một bộ sạc đặc biệt. Theo quy định, nó không khó sử dụng và hoàn toàn tự động. Bạn không nên quên thực hiện một số biện pháp để sạc pin đúng cách. Cụ thể là, loại bỏ các thiết bị đầu cuối và mở tất cả các lỗ.
Đầu tiên là cực dương của bộ sạc được kết nối, sau đó là cực âm. Và chỉ sau đó thiết bị được kết nối với mạng. Khi quá trình sạc hoàn tất, việc ngắt kết nối được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Cần nhớ rằng khi sạc pin, một hỗn hợp dễ cháy của oxy và hydro được giải phóng, do đó, trong mọi trường hợp không được đặt pin gần nguồn lửa. Phòng phải thông thoáng.
Đây không phải là trường hợp của pin không cần bảo dưỡng. Chúng khác về mặt công nghệ so với những loại có mức bảo dưỡng thấp không chỉ ở chỗ chúng không có cổ đệm mà còn ở cấu trúc bên trong của chúng. Một số, giống như khả năng bảo dưỡng thấp, hoạt động nhờ chất điện phân lỏng, một số thì được chứa trong polypropylene không dệt, và một số khác, nó được trộn với bột silica và là một loại gel.
Pin không cần bảo dưỡng nên được sạc cẩn thận, tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn. Nếu có thể, dòng điện trên bộ sạc được đặt trong phạm vi 10% của chỉ báo dung lượng tính bằng Ah. Khi pin đã cạn hoàn toàn, tốt nhất chỉ nên sử dụng 1,5-2 A, vì khí thoát ra nhanh sẽ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
