Sự kiện ra mắt Lada Vesta nối tiếp dự kiến vào ngày 25 tháng 9. Nhưng một nguyên mẫu dựa trên nó cho loạt cuộc đua vòng quanh thế giới đã được lái quanh các đường đua với sức mạnh và chính. Chúng tôi đã đến chặng WTCC ở Ma-rốc để hiểu rõ hơn về cuộc đua Vesta …
Bằng cấp đang ở phía trước. Trưởng đoàn Viktor Shapovalov và các kỹ sư đua xe rất căng thẳng nên họ không nói nhiều. Và tôi không muốn làm họ phân tâm, vì họ đang bận chuẩn bị cho các cuộc đua. Nhưng những người thợ máy của đội (nhân tiện, tất cả những người đồng hương của chúng tôi) hòa đồng hơn nhiều.
Đã trong các bài kiểm tra trước mùa giải, Vesta không chậm hơn Granta đua, vốn đã được tinh chỉnh trong suốt mùa giải trước. Vì vậy, nhóm nghiên cứu đang tin tưởng vào kết quả tốt hơn năm ngoái.
Robert Huff đã giành được điểm trong ba cuộc đua trên tổng số bốn cuộc đua. Nhưng đối với Vesta, đây là mùa giải ra mắt và chiếc xe vẫn chưa được “chạy vào”.
Công việc trên xe vẫn tiếp tục. Mùa giải mới chỉ bắt đầu, các tay đua và kỹ sư vẫn đang tìm kiếm các thiết lập tối ưu.
Thiệt hại cho chiếc xe của Robert Huff là rất nghiêm trọng. Việc thay thế sàn nhà ở đây không xa, hoặc có thể là toàn bộ phần thân …
Tại sân khấu ở Morocco, chiếc xe của Mikhail Kozlovsky bị mất phanh trước, đồng thời bị hỏng động cơ và hệ thống treo.
Mùa lớn
Lada Sport vẫn kiếm được những điểm đầu tiên nhờ những pha hành động chuyên nghiệp của James Thompson. Hơn nữa, chỉ sau vài tuần, các vận động viên đã tự tin trình diễn ở Hungary và Đức. Hơn nữa, Robert Huff đã kiếm được điểm ngay cả ở giai đoạn khó khăn nhất của chức vô địch - Vòng quay phía Bắc huyền thoại. Tất nhiên, chúng ta chưa thể vui mừng trước thành công vang dội mà mùa giải mới chỉ bắt đầu. Và đây là một cuộc đua. Và mọi thứ đều có thể xảy ra ở họ!
