Xả vô lăng trợ lực (GUR) được thực hiện trong quá trình thay thế chất lỏng trong đó theo kế hoạch. Tay lái trợ lực bị rửa sạch nếu chất lỏng thoát ra từ nó quá bẩn và chứa nhiều tạp chất lạ. Nó cũng được thay thế khi chất lỏng thoát ra có màu đục.
Cần thiết
dầu trợ lực lái, tuốc nơ vít, thùng chứa sạch
Hướng dẫn
Bước 1
Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và đạp phanh tay. Bơm chất lỏng ra khỏi hệ thống lái trợ lực. Để làm điều này, hãy xác định vị trí bình chứa chất lỏng dưới nắp máy. Nới lỏng kẹp của ống hồi lưu và ngắt kết nối bằng cách đặt nó vào một thùng sạch có thể tích khoảng 1 lít. Đóng lỗ trên bể. Lắp hộp chứa vào khoang động cơ, đảm bảo cách xa các bộ phận chuyển động và nguồn nhiệt. Bật động cơ và quan sát cách chất lỏng được bơm ra khỏi hệ thống trợ lực lái. Để ép hết mức có thể, hãy xoay vô lăng hai lần sang trái và phải. Ngay sau khi chất lỏng ngừng chảy, dừng động cơ ngay lập tức. Gắn lại đường ống trở lại.
Bước 2
Kiểm tra kỹ chất lỏng xả: nếu sạch thì không cần xả, nhưng nếu vẩn đục và nhiễm bẩn thì phải xả trợ lực lái. Trong mọi trường hợp, hãy đổ đầy chất lỏng vào tay lái trợ lực. Để làm điều này, hãy đổ đầy bình chứa qua nắp đến vạch trên. Sau đó, khi động cơ tắt, từ từ chuyển vô lăng từ khóa sang khóa. Nếu mức chất lỏng giảm xuống, hãy nạp lại lần nữa và lặp lại quy trình này cho đến khi mức chất lỏng ngừng giảm.
Bước 3
Khởi động động cơ và quay vô lăng một lần nữa. Lặp lại quy trình cho đến khi mức chất lỏng ngừng giảm ngay cả khi động cơ đã được bật. Nếu có tiếng ồn bên ngoài trong hệ thống, không khí sẽ không được di tản hoàn toàn khỏi hệ thống. Để kiểm tra điều này, hãy đặt vô lăng về vị trí thuận với động cơ đang chạy. Sau khi tắt máy, chất lỏng sẽ tăng lên trong bể. Trong trường hợp này, tiếp tục bơm.
Bước 4
Để xả vô lăng trợ lực, hãy lặp lại quy trình này hai lần nữa, đảm bảo rằng chất lỏng xả ra sau khi bơm có màu sắc và độ đặc bình thường. Trên đường đi, hãy kiểm tra các đường ống và các kết nối xem có bị rò rỉ không. Khi kết thúc công việc, thêm chất lỏng đến vạch trên của bể chứa.
