Theo nguyên lý can thiệp vào kết cấu của ô tô, cầu nâng có thể là nâng thân hoặc nâng treo. Thân xe đơn giản và an toàn hơn, vì nó gần như không làm thay đổi trọng tâm của UAZ. Độ ổn định được duy trì khi vào cua và off-road.
Hướng dẫn
Bước 1
Việc nâng cơ thể được thực hiện bằng cách sử dụng các miếng đệm giữa cơ thể và khung. Trong tất cả các loại đệm hiện có, loại nhôm có sự cân bằng tối ưu giữa chất lượng và giá cả. Ưu điểm chính của chúng là sức mạnh và độ cứng của bộ phận gắn liền thân với khung. Một lượng lớn các miếng đệm bằng nhôm được sản xuất bởi các công ty nước ngoài cho tất cả các loại xe SUV. Tất cả đều có chất lượng tay nghề cao và hoàn hảo cho những chiếc xe địa hình UAZ.
Bước 2
Khi lắp đặt các miếng đệm giữa khung và thân xe, sẽ cần phải cắt bớt các tấm chắn bùn và vòm bánh xe. Đồng thời lắp thêm các tấm chắn bùn bên hông để bảo vệ kính khỏi bụi bẩn bay ra từ gầm bánh xe. Các vấn đề về dây cáp, đường cao tốc và thiết bị lái rất dễ giải quyết. Tùy thuộc vào loại miếng đệm, khoảng cách từ cơ thể đến khung sẽ được tăng thêm 40-80 mm. Kết hợp với bánh xe có đường kính lớn hơn, khoảng sáng gầm xe sẽ tăng thêm 50-150 mm.
Bước 3
Việc nâng hệ thống treo cho phép tăng đáng kể khả năng vượt địa hình, tuy nhiên, nó sẽ làm tăng trọng tâm của UAZ, khiến chiếc SUV nguy hiểm hơn khi di chuyển. Khi chọn chiều cao thang máy treo, hãy cân bằng giữa việc tăng lượng nổi và tăng nguy cơ lật. Điều rất quan trọng là phải tính đến góc nghiêng giới hạn của trục cardan để chúng duy trì hiệu suất của chúng. Cũng lưu ý rằng góc nghiêng của trục các đăng càng lớn thì càng mòn.
Bước 4
Để chống lại nguy cơ lật xe tăng lên, hãy mở rộng đường chạy bằng miếng đệm bánh xe, lốp rộng, bánh xe bù âm và / hoặc thay trục bằng Bars hoặc Spicer. Cài đặt phanh đĩa, sẽ mở rộng đường đua thêm 40-50 mm. Để loại bỏ vấn đề về góc nghiêng giới hạn của trục chân vịt, hãy lắp đặt trục mở rộng, miếng đệm giữa các mặt bích của trục và trục chân vịt, hoặc tăng chiều dài của trục chân vịt với sự cân bằng của nó.
Bước 5
Chọn phương pháp nâng dây treo tùy thuộc vào chiều cao bạn muốn. Đối với chiều cao thang máy thấp, chỉ cần thêm tấm hoặc thay thế lò xo bằng những tấm khác có nhiều tấm hơn hoặc lắp cùm lò xo dài hơn. Một cách đơn giản và thiết thực là lắp các miếng đệm giữa trục và lò xo. Một lựa chọn khác là lắp đặt các miếng đệm vào giá đỡ lò xo. Cả hai tùy chọn sau thường được sử dụng trên những chiếc UAZ "ổ cứng" vì khả năng nâng lên các độ cao khác nhau và vì việc bảo quản các bộ phận bản địa.
Bước 6
Xin lưu ý rằng để vượt địa hình thành công, hệ thống treo phải sử dụng nhiều năng lượng nhất có thể để đảm bảo sự tiếp xúc của bánh xe với mặt đất tốt hơn. Việc nâng sai cách hoặc sai kỹ thuật có thể làm cho dây treo rất cứng.
Bước 7
Để nâng hệ thống treo lò xo phía trước của UAZ, hãy lắp các miếng đệm giữa lò xo và các tấm đỡ khung xe. Hoặc lắp lò xo dài hơn. Khi làm điều này, hãy tính đến những thay đổi trong góc của đòn bẩy. Góc này càng thay đổi thì khả năng xử lý và phản ứng của chiếc SUV trước các chướng ngại vật càng trở nên tồi tệ. Để chống lại điều này, hãy hạ giá đỡ cánh tay xuống.
Bước 8
Kết hợp lực nâng cơ thể một cách thông minh với lực nâng treo. Các giải pháp tiết kiệm và đơn giản giúp cho UAZ có thể nâng thân xe 50-70 mm và lực nâng hệ thống treo tương tự. Các thông số cao hơn là có thể, nhưng độ phức tạp và chi phí của chúng cao hơn nhiều.
