Một số xe được trang bị bộ tăng áp trên động cơ đốt trong. Vai trò của nó là tạo lực hút không khí vào các xilanh động cơ, tăng chất lượng của hỗn hợp cháy dẫn đến tăng công suất. Tuabin là một cơ cấu rất không ổn định vì nó hoạt động ở nhiệt độ rất cao. Nguyên nhân phổ biến của sự cố tuabin là do giảm áp suất hệ thống.
Cần thiết
Ống, bộ điều hợp và đồng hồ đo áp suất
Hướng dẫn
Bước 1
Xác định áp suất tuabin tối đa bằng cách sử dụng tài liệu của nhà sản xuất. Nếu không có thông tin, hãy sử dụng Internet và tìm hiểu các giá trị áp suất cho phép từ nhà sản xuất.
Bước 2
Trong hầu hết các trường hợp, áp suất có thể được đo từ đường ống nạp. Các kết luận trên nó được đóng bằng phích cắm đặc biệt. Hoặc kết nối ống với núm tháo áp suất. Đảm bảo rằng ống góp được kết nối phía hạ lưu của van tiết lưu.
Bước 3
Đảm bảo rằng ống mềm không chạm vào các bộ phận chuyển động của động cơ. Kéo vòi vào khoang hành khách và kết nối với đồng hồ áp suất.
Bước 4
Nổ máy. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ nước làm mát tối ưu. Hãy dành thời gian của bạn trong quá trình khởi động; động cơ sẽ ấm dần lên. Nên làm ấm chất lỏng đến nhiệt độ vận hành khi đang bay.
Bước 5
Chọn một đoạn đường bằng phẳng. Quay động cơ đến 3000 vòng / phút ở số 3 hoặc số 4. Duy trì tốc độ động cơ để giá trị tốc độ kế không vượt quá 3000 vòng / phút. Sử dụng bàn đạp phanh để đạt được kết quả.
Bước 6
Đạp hết bàn đạp nhiên liệu và kiểm tra các chỉ số đo áp suất. Nếu kết quả đo áp suất khác với tài liệu, thì hãy điều chỉnh lại tua bin hoặc liên hệ với trung tâm chuyên môn.
