Sự phát triển công suất của động cơ diesel tăng áp chịu ảnh hưởng của việc cài đặt và điều chỉnh các hệ thống động cơ sau: hệ thống động lực, chế độ pha chế hỗn hợp nhiên liệu, thời điểm phun nhiên liệu vào xi lanh (đánh lửa). Và cả công việc của tăng áp.
Cần thiết
một đồng hồ đo áp suất đặc biệt
Hướng dẫn
Bước 1
Đổi lại, hoạt động của toàn bộ hệ thống phụ thuộc vào khả năng phục vụ và điều chỉnh của từng yếu tố cụ thể. Ví dụ, sự cố của bộ tăng áp, bao gồm: tuabin, đường nạp không khí và cung cấp cho đường ống phun, cảm biến áp suất không khí và dầu điện tử, van ngắt tuabin, v.v.
Bước 2
Trong trường hợp bất kỳ thiết bị hoặc thiết bị nào bị hỏng, một lệnh sẽ được gửi từ bộ phận điều khiển điện tử sẽ tắt tua-bin, và động cơ sẽ không thể phát huy công suất tối đa nữa.
Bước 3
Ngoài ra, số vòng quay của trục khuỷu sẽ giảm xuống còn 3.000 vòng / phút, điều này sẽ khiến xe không thể vận hành được nữa.
Bước 4
Trong trường hợp của những vấn đề như vậy, trước hết, một chẩn đoán lỗi được thực hiện. Bằng cách kết nối máy quét với một đầu nối đặc biệt trên ô tô, chuyên gia của trung tâm dịch vụ sẽ có thể xác định lý do tuabin ngừng hoạt động.
Bước 5
Theo quy định, lỗi tắt tăng áp nằm ở cảm biến áp suất khí nạp hoặc ở chính tuabin, có thể đã hết tuổi thọ động cơ.
Bước 6
Việc kiểm tra sơ bộ khả năng hoạt động của tuabin được thực hiện mà không cần tháo nó ra khỏi động cơ.
Bước 7
Với mục đích này, một thiết bị đặc biệt có đồng hồ đo áp suất được kết nối với đầu ra của tuabin, thiết bị này sẽ xác định áp suất của không khí được bơm bởi nó khi động cơ đang chạy.
Bước 8
Tất cả các hành động tiếp theo phụ thuộc vào kết quả đo áp suất, hoặc tuabin được tháo dỡ và thay thế bằng phụ tùng mới hoặc sửa chữa hoặc tiếp tục tìm kiếm lỗi trong các bộ phận cơ khí khác của nó. Ví dụ, sự giảm áp suất không khí có thể xảy ra do bị rách hoặc tróc từ bên trong ống cao su nối đường phun của bộ tăng áp.
