Mỗi buổi sáng, các chủ xe đến bãi đậu xe và ga ra, lên dây cót ngựa sắt và lên đường. Nhưng đôi khi xe có thể không nổ máy và chạy được.
Có rất nhiều phiên bản, đủ loại lý do, nhưng bạn cần xác định lý do dẫn đến việc từ chối. Không nhiều chủ xe biết công cụ hay thiết bị nào để tự mình kiểm tra động cơ. Trong những chiếc xe hiện đại, dòng chữ về lý do hỏng hóc hoặc một biểu tượng đặc biệt cho biết sự cố sẽ được hiển thị trên bảng điều khiển. Trong các mẫu cũ hơn không có máy tính trên bo mạch, đôi mắt và đôi tai của chủ sở hữu hoạt động như một công cụ kiểm tra. Bạn cần phải lắng nghe cẩn thận những âm thanh mà xe tạo ra hoặc không tạo ra khi họ cố gắng khởi động nó.
Thường thì lý do hỏng hóc không nằm ở hư hỏng cơ học đối với động cơ, mà ở những lý do khác, đơn giản hơn, theo đúng nghĩa đen là "nằm trên bề mặt". Ví dụ, khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, các thiết bị và đèn điều khiển trước tiên phải sống động. Nếu không có gì xảy ra, rất có thể mạch điện từ pin đã bị hỏng. Nó xảy ra rằng một thiết bị đầu cuối lỏng lẻo có thể làm pin bị đứt. Đôi khi vào buổi tối, chủ nhân hay quên để xe bật đèn pha, đến sáng thì bình ắc quy được xả hết.
Nếu các thiết bị và đèn đang hoạt động, nhưng bộ khởi động không quay động cơ, thì vấn đề là ở chính nó hoặc ở bộ phận điện của nó. Rơ le điện từ bị hỏng do hơi ẩm và bụi bẩn. Khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, sẽ nghe thấy tiếng lách cách rõ ràng của rơ le điện từ.
Nếu bộ khởi động quay trục khuỷu của động cơ, nhưng nó không khởi động, thì trước tiên bạn cần nhớ rằng động cơ cần nhiên liệu để hoạt động, điều này sẽ đốt cháy hệ thống đánh lửa. Do đó, bạn nên chắc chắn rằng xe còn xăng bằng cách chỉ cần nhìn vào cảm biến mức nhiên liệu trên bảng đồng hồ. Nếu có xăng, thì đó là lúc bạn kiểm tra hệ thống đánh lửa. Có vẻ như trong tình huống như vậy, các chuyên gia của trạm dịch vụ là cần thiết với thiết bị đo lường, vì dường như bạn không thể tự mình kiểm tra động cơ. Nhưng ở đây, những bước đầu tiên có thể được thực hiện ngay tại chỗ. Để làm điều này, bạn cần mở mui xe và nhớ lại hoạt động của hệ thống đánh lửa: dòng điện từ máy phát điện được cung cấp qua một dây điện áp cao đến cuộn dây đánh lửa, và từ đó đến bộ phân phối (bộ phân phối đánh lửa), trong một trình tự nhất định, cấp điện áp cho bugi. Chỉ cần rút dây điện ra khỏi bộ phân phối và đưa đến phần kim loại của xe, đồng thời vặn khóa điện sẽ thấy có tia lửa điện. Nếu đúng, thì cuộn dây đang hoạt động.
