Lốp là một bộ phận bảo vệ cần thiết để ngăn ngừa hư hại cho lốp và bên trong lốp. Lớp bảo vệ đó được áp dụng cho phần bên ngoài của lốp xe dưới dạng một hoa văn cụ thể, mỗi hoa văn đều có những đặc điểm nổi bật và ưu điểm riêng khi được sử dụng vào những thời điểm nhất định trong năm.
Tại sao bạn cần một mẫu gai
Mục đích chính của bất kỳ mẫu gai lốp nào là đảm bảo khả năng vượt địa hình thoải mái nhất của xe. Các bản vẽ khác nhau, như một quy luật, về hướng của các vết cắt, độ sâu và số lượng của chúng. Người ta tin rằng để cưỡi vào mùa hè, những bộ bảo vệ cứng hơn là lựa chọn tốt nhất, và các mẫu ít rõ ràng và hẹp hơn, được bổ sung bởi các đinh tán đặc biệt, phù hợp hơn cho mùa đông. Các vết cắt chứa đầy bùn, tuyết, nước và do đó cải thiện các điều kiện để có thể vượt qua.
Các loại mẫu gai
Có một số phân loại thiết kế gai lốp. Theo nghĩa rộng, chúng được chia thành off-road, linh hoạt và êm ái. Loại bảo vệ đầu tiên được đặc trưng bởi một mô hình lớn. Loại lốp này cho phép bạn di chuyển thoải mái trên hầu hết mọi địa hình. Các mẫu phổ biến dành cho việc lái xe trên đường nhựa chủ yếu vào mùa hè. Lốp êm chỉ thích hợp cho những con đường lăn hoàn hảo.
Mô hình hướng đối xứng và không đối xứng
Các mô hình định hướng được áp dụng trên nguyên tắc nghiêng của các khía về phía bên trong. Sự khác biệt giữa đường đối xứng và không đối xứng là các hoa văn trên chúng nằm theo cùng một cách trong trường hợp đầu tiên, và trong trường hợp thứ hai, hai đường hoàn toàn khác biệt với nhau. Ví dụ, một dải của gai lốp có thể có dạng định hướng và dải còn lại có thể có rãnh ngang.
Các mô hình định hướng đảm bảo an toàn tối đa khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu. Khả năng chống lại nhựa đường ướt của lốp xe trong trường hợp này tăng lên nhiều lần. Xe chạy ổn định hơn rất nhiều trên đường nên việc lái xe cũng dễ dàng hơn rất nhiều.
Thiết kế gai hướng đối xứng được sử dụng phổ biến nhất cho các xe dẫn động cầu sau. Những lợi thế của một bộ như vậy là rõ ràng. Các bánh trước tiếp xúc với nhựa đường trong quá trình quay nhiều, do mô hình định hướng, hiệu ứng "làm khô" bề mặt được tạo ra. Đó là lý do tại sao bánh sau mang lại một chuyến đi an toàn khi tiếp xúc với con đường đã được chuẩn bị sẵn.
Mẫu không hướng đối xứng và không đối xứng
Mô hình gai lốp không định hướng được áp dụng chủ yếu theo chiều ngang. Các tùy chọn như vậy là phổ biến nhất cả khi bán và sử dụng bởi chủ sở hữu xe hơi. Các tính năng chính của việc cắt giảm như vậy được coi là để đảm bảo sự yên tĩnh tối đa của xe, sự thoải mái khi lái xe, cũng như các chỉ số an toàn cao.
Thiết kế gai lốp không định hướng chỉ phù hợp với những người lái xe không thích lái nhanh. Theo quy luật, những chiếc lốp này là một phần không thể thiếu trong thiết bị xuất xưởng của hầu hết các thương hiệu xe hơi.
Loại không đối xứng được áp dụng đồng đều trên toàn bộ bề mặt của lốp, loại không đối xứng bao gồm hai sọc bên ngoài hơi khác nhau về hướng của các vết cắt. Ưu điểm chính của loại lốp này là tính linh hoạt của chúng - các bánh xe có thể được hoán đổi theo bất kỳ thứ tự nào.
