Nguyên nhân khiến động cơ xe hơi khó khởi động, theo quy luật, là do ắc quy không được sạc đầy, nhưng đôi khi bộ khởi động cũng trở thành một lý do tương tự.
Cần thiết
- Cờ lê 13 mm,
- Cờ lê 10 mm,
- tua vít 2 chiếc,
- kìm mũi tròn để tháo vòng giữ.
Hướng dẫn
Bước 1
Để bác bỏ hoặc xác nhận những nghi ngờ đã phát sinh, chỉ cần kiểm tra mật độ của chất điện phân trong pin là đủ. Và trong trường hợp khi các dự đoán xấu nhất đã được xác nhận, cần phải tháo và tháo bộ khởi động.
Bước 2
Nắp đậy sẽ nhô lên, cáp được tháo ra khỏi pin và tất cả hệ thống dây điện nối với nó đều bị ngắt khỏi bộ khởi động. Sau đó, ba bu lông của bộ khởi động 35.3708 vào động cơ được tháo ra, sau đó nó được tháo ra và tháo rời.
Bước 3
Việc tháo bộ khởi động bắt đầu bằng việc tháo rơ le điện từ, trên đó dây tiếp xúc của đầu ra của cuộn dây stato được ngắt kết nối khỏi cực dưới. Sau đó, các đai ốc bảo vệ rơ le rút dao được tháo ra và nó được tháo ra khỏi bộ khởi động.
Bước 4
Hơn nữa, ở phía sau, các vít để giữ chặt vỏ bảo vệ không được vặn, cũng được tháo ra. Sau đó, vòng giữ được tháo ra và các bu lông siết chặt nắp bộ khởi động được tháo bằng cờ lê 10 mm, và các đầu nối của cuộn dây stato nối với giá đỡ chổi than bị ngắt kết nối.
Bước 5
Sau đó, cả hai nắp khởi động được tháo ra. Và phích cắm được tháo ra khỏi mặt trước. Trên nắp sau, thân của giá đỡ bàn chải được tháo rời, lò xo và bàn chải than chì được tháo rời.
Bước 6
Trên nắp trước, sau khi tháo chốt cotter và rút trục của cần dẫn động bánh răng ("uốn cong"), cụm được tháo ra khỏi phần ứng của bộ khởi động, sau khi tháo vòng giữ trên đầu trước của trục phần ứng, và chỉ khi đó đòn bẩy để di chuyển bánh răng bắt đầu bị ngắt kết nối.
Bước 7
Sau khi tháo rời chi tiết bộ khởi động, việc kiểm tra khuyết tật kỹ lưỡng của tất cả các bộ phận của nó sẽ được thực hiện. Những hỏng hóc cũng như những hỏng hóc không thể sửa chữa được sẽ được thay thế bằng phụ tùng mới. Bộ khởi động được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
