Bộ điều nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống làm mát. Nó hoạt động như một công tắc, hướng chất lỏng đến vòng tròn mong muốn. Nhiệt độ trong hệ thống phụ thuộc vào mạch nào chất chống đông hoặc chất chống đông sẽ lưu thông.
Cần thiết
- - dung tích;
- - bánh cóc;
- - đầu 8;
- - tua vít dẹt và Phillips;
- - keo silicone.
Hướng dẫn
Bước 1
Chuẩn bị xe để sửa chữa hệ thống làm mát, trước tiên chỉ cần để chất lỏng trong hệ thống nguội đi. Tiếp theo, bạn cần tháo nắp đậy bụi được gắn chặt bằng vít tự khai thác có đầu chìa khóa trao tay cho 8. Chất lỏng được xả theo hai giai đoạn. Đầu tiên, bạn cần mở nắp ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Vặn nhẹ nắp bình giãn nở để có được phần đầu tối ưu. Sau đó, bạn cần xả hết nước làm mát ra khỏi lốc máy. Điều chỉnh áp suất theo cách tương tự. Điều này sẽ làm giảm mất chất lỏng
Bước 2
Kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng của đường ống, đánh giá tính linh hoạt. Trong trường hợp có khuyết tật, cách tốt nhất là thay thế các bộ phận cao su bị mòn. Bộ điều nhiệt trong VAZ-2114 được đặt ngay phía trên hộp số. Một trong những đầu vào của nó được kết nối với khối động cơ, đầu vào thứ hai với một ống kim loại đi đến bếp, đầu vào thứ ba với bộ tản nhiệt và đầu vào thứ tư với một bình giãn nở. Các đường ống được gắn chặt bằng kẹp kim loại.
Bước 3
Nới lỏng tất cả bốn kẹp để tháo các đường ống ra khỏi bộ điều nhiệt. Đầu tiên, loại bỏ những cái ở phía dưới (đi đến bình chứa và bộ tản nhiệt). Sau đó tháo các đường ống nối với bếp và lốc máy. Vậy là xong, việc tháo dỡ đã hoàn tất, bây giờ bạn cần chuẩn bị một bộ ổn nhiệt mới để lắp đặt. Lau sạch tất cả các đường ống bằng giẻ để không còn dấu vết của chất làm mát. Xem xét tình trạng của các bộ phận bên trong ống, nếu nó xấu, thì tốt hơn là thay thế chúng.
Bước 4
Cài đặt các kẹp mới trên mỗi ống nhánh. Những cái cũ đã phục vụ mục đích của chúng, chúng sẽ không thể nén cao su một cách đáng tin cậy. Bây giờ hãy lấy một loại keo silicon có thể chịu được nhiệt độ trên 130 độ. Bôi một lớp mỏng lên tất cả bốn cửa hàng của bộ điều nhiệt. Điều này sẽ loại bỏ khả năng bị rò rỉ trong tương lai. Xin lưu ý rằng sẽ mất một khoảng thời gian sau khi lắp ráp để keo trám lại. Đầu tiên hãy lắp ổ cắm bộ điều nhiệt phía trên vào chỗ nối với lốc máy. Vặn nhẹ kẹp để tránh ép chất bịt kín ra và vào.
Bước 5
Tiếp theo, đặt ống từ trên bếp lên bộ điều chỉnh nhiệt. Vặn chặt kẹp mà không cần dùng lực. Và cuối cùng, lắp các đường ống từ bộ tản nhiệt và bình chứa. Tiến hành siết lại lần cuối tất cả các kẹp sau 15-20 phút, khi keo đã cứng hơn. Và tốt nhất là đổ chất lỏng vào hệ thống làm mát sau vài giờ nữa. Trong thời gian này, chất trám kín sẽ ở dạng hoạt động, sẽ có tính chất tương tự như cao su. Đừng quên thực hiện quy trình thoát khí trong hệ thống, khởi động động cơ lên nhiệt độ 90 độ.
