Số "sáu" trước khi xuất phát ở vị trí dẫn đầu khi đèn giao thông cho phép có thể khiến nhiều chủ nhân của những chiếc xe mạnh mẽ hiện đại lo lắng khỏi sự cân bằng tâm lý. Chỉ nhờ động cơ cưỡng bức VAZ 2106 mới có thể làm nên những điều “kỳ diệu” như vậy.
Cần thiết
- - đai thời gian mới,
- - KShM mới.
Hướng dẫn
Bước 1
Có một số công nghệ có sẵn để tăng động cơ. Bắt đầu với việc điều chỉnh chip và MD và kết thúc bằng việc thiết kế lại động cơ.
Bước 2
Ở giai đoạn đầu tiên, một trục cam mới với hình dạng hình học cam đã được sửa đổi được lắp vào đầu xi lanh. Ở cùng một vị trí, các van được thay đổi, các tấm có đường kính lớn hơn, và các buồng đốt bị nhàm chán. Các ống hút và ống xả được mài nhẵn và đánh bóng. Việc buộc động cơ đơn giản nhất, như một quy luật, kết thúc ở đó.
Bước 3
Việc điều chỉnh nâng cao động cơ bao gồm việc thay thế trục khuỷu của nhà máy (được lắp đặt với một tay quay mở rộng). Trên máy phay, một khối xi lanh được khoan lỗ cho các piston lớn hơn. Các bộ phận được chỉ định được hoàn thành với các thanh kết nối và các vòng nén hình chữ T.
Bước 4
Sau khi thay đổi cấu trúc và lắp ráp của động cơ, quá trình điều chỉnh các hệ thống và cơ chế của nó bắt đầu, kết quả là sự gia tăng tỷ số nén trong xi lanh làm việc được duy trì. Thông số yêu cầu phụ thuộc vào thời gian của van và vị trí mở của van tiết lưu. Việc thay đổi vị trí của trục thời gian được thực hiện bởi một bánh răng truyền động có thể điều chỉnh, góp phần làm đầy buồng đốt bằng hỗn hợp nhiên liệu đã được làm giàu, trong quá trình đốt cháy sẽ giải phóng nhiều nhiệt năng hơn, sau đó được chuyển thành động năng.
Bước 5
Việc "nhào lộn trên không" của việc điều chỉnh động cơ VAZ 2106 là việc lắp đặt một tua-bin vào động cơ và trang bị cho xe một hệ thống xả dòng trực tiếp. Có một chiếc ô tô với nhà máy điện cưỡng bức, bạn có thể dễ dàng cạnh tranh trên đường với nhiều thương hiệu nổi tiếng của ngành ô tô nước ngoài.
