Lái xe ô tô có thể gây ra những khiếm khuyết mà chỉ một người chuyên nghiệp mới có thể nhận thấy. Ví dụ, nếu vô lăng bẻ lái một chút và xe không đủ cơ động. Để loại bỏ bất kỳ sự khó chịu nào khi đi xe, các thanh giằng được lắp đặt.
Việc kéo căng các thanh chống là cần thiết để giúp xe có thể điều khiển được tốt hơn. Có một số thương hiệu xe hơi mà thân xe không có đủ độ cứng cần thiết để lái xe ở tốc độ cao. Do đó, ban đầu, tàu đệm bắt đầu được sử dụng trong việc chế tạo xe đua. Một phần mở rộng cũng được cài đặt nếu hình dạng của phần thân bị hỏng. Trong ô tô có động cơ mười sáu van, một bộ đệm đặc biệt được lắp đặt, bao gồm một giá đỡ bổ sung. Nếu có, rung động của động cơ được truyền đến cơ thể thông qua việc kéo căng, giúp cải thiện sự thoải mái khi đi xe. Ngoài ra, nếu xe bị biến dạng do va chạm với lề đường cao hoặc va vào bánh xe trong hố, thì sự hiện diện của miếng đệm giúp tránh "nổi" các góc căn chỉnh. Nó cũng giúp xe nhanh nhẹn hơn trong trường hợp có chướng ngại vật bất ngờ trên đường. Theo đó, nếu có vết rạn thì khả năng tránh được tai nạn trên đường cao hơn. Nếu bạn chỉ có kế hoạch lái xe nhẹ nhàng trên những con đường nhựa mịn, thì bạn có thể thực hiện mà không cần lắp đặt thiết bị này. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, sự hiện diện của cáng đảm bảo tuổi thọ của xe lâu hơn khi lái xe địa hình khắc nghiệt. Có cả đệm điều chỉnh và không điều chỉnh. Rạn da không ảnh hưởng đến kết quả. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu bạn cần cái nào tùy thuộc vào thương hiệu của chiếc xe mà nó sẽ được lắp đặt. Ví dụ, một cái không được kiểm soát là lý tưởng cho VAZ, vì hình dạng của nó tương ứng với hình vẽ của chiếc xe này. Nếu trong quá trình lắp đặt, không thể tự do kéo căng trên các đinh tán của thanh đỡ phía trên của thanh chống và sự không khớp đạt đến hơn hai mm, thì ở đây cần kéo căng có thể điều chỉnh. Về cơ bản, mắc cài được lắp trên trụ A. Nhưng nếu bạn cần tạo độ cứng hơn nữa cho thùng xe, bạn có thể lắp thêm miếng đệm giữa các giá đỡ của giảm xóc sau.
