Những người đam mê ô tô đã chuyển từ động cơ chế hòa khí sang kim phun không thích loại động cơ sau. Rốt cuộc, bạn không thể thay đổi các tia nhiên liệu của bộ chế hòa khí tại kim phun, bạn không thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa. Vì những lý do này, thù hận nảy sinh. Tuy nhiên, nếu bạn biết cách điều chỉnh kim phun, sẽ không có vấn đề gì xảy ra với nó.
Hướng dẫn
Bước 1
Chú ý đến kết nối của các thành phần hệ thống. Rốt cuộc, kim phun được điều khiển bởi thiết bị điện tử, do đó nó phụ thuộc vào máy tính trên xe.
Bước 2
Sau khi kiểm tra này, bật đánh lửa và nối đất. Máy bơm điện lúc này nên bơm xăng. Nếu nó không bật, thì cần kiểm tra khả năng sử dụng của rơle, chịu trách nhiệm về hoạt động của nó.
Bước 3
Đèn báo lỗi trên bảng điều khiển phía trước sẽ sáng lên trong giây lát. Chẩn đoán chúng bằng máy tính trên bo mạch kết nối với máy tính cá nhân có phần mềm đặc biệt. Vì vậy, bạn sẽ xem tất cả các thông số của xe.
Bước 4
Nếu không tìm thấy sự cố nào, bạn có thể tiến hành khởi động động cơ.
Bước 5
Giai đoạn tiếp theo của mạng trên tàu và mức độ mở của bướm ga.
Bước 6
So sánh kết quả của bạn với tài liệu tham khảo. Điện áp cảm biến nên vào khoảng 0,45 - 0,55 volt. Điện áp của mạng trên bo mạch phải vượt quá mốc 12 vôn. Độ mở bướm ga không quá một phần trăm.
Bước 7
Việc điều chỉnh bộ truyền động bướm ga phải được thực hiện sao cho nó đóng hoàn toàn van điều tiết.
Bước 8
Thực hiện các phép đo tương tự khi nhấn hết chân ga. Điện áp cảm biến phải xấp xỉ 4,5 vôn. Mức độ mở ở vị trí này phải đạt ít nhất 90 phần trăm. Điều chỉnh bộ truyền động bướm ga ở chế độ mở hoàn toàn.
Bước 9
Ngắt kết nối bộ điều chỉnh không khí thứ cấp. Trong trường hợp dễ khởi động động cơ nóng, nên cung cấp không khí qua van tiết lưu nửa mở. Nên điều chỉnh bộ truyền động bướm ga để nó che hoàn toàn lỗ.
