Dây đai chữ V được sử dụng trong động cơ ô tô để truyền lực từ trục khuỷu đến các đơn vị. Đai chữ V được tạo thành từ quân tiếp viện, một đế cao su và một bọc vải. Đai chữ V cổ điển, hẹp và có răng và dây đai nhiều chữ V được sử dụng trong động cơ ô tô.
Dây đai chữ V là một loại dây đai truyền động - phần tử linh hoạt dùng để truyền mô men xoắn giữa ổ đĩa và puli dẫn động của bộ truyền động đai. Trong chế tạo ô tô, dây curoa chữ V được sử dụng để cung cấp năng lượng từ trục khuỷu cho các bộ phận được dẫn động bởi động cơ.
Đặc điểm hình học
Dây đai chữ V có mặt cắt ngang hình thang, các mặt của chúng được ép bởi lực ma sát với các bề mặt giao phối của ròng rọc. Chiều sâu ròng rọc phải cho phép khoảng hở giữa mặt dưới của dây đai và rãnh ròng rọc.
Các tiêu chuẩn và điều kiện kỹ thuật hiện đại quy định kích thước tiêu chuẩn của dây đai chữ V được sử dụng trong thiết kế động cơ ô tô cung cấp cho các loại như dây đai có mặt cắt cổ điển, mặt cắt hẹp và đai có cạnh răng. Phần của dây đai chữ V được chọn từ các danh mục tùy thuộc vào tốc độ ngoại vi tối đa được phát triển ở đường kính ngoại vi của ròng rọc.
Thiết kế
Đai chữ V bao gồm ba yếu tố cấu trúc chính - dây, lớp nền và lớp bọc vải. Dây là một sợi gia cường được làm từ vải tổng hợp hoặc carbon. Dây chiếm phần lớn tải trọng tác dụng lên dây đai. Lõi của dây đai chữ V được làm bằng cao su và cung cấp độ mềm dẻo cần thiết. Lớp bọc vải được thiết kế để cải thiện độ bám dính giữa dây đai và bề mặt ròng rọc, cũng như giảm mài mòn đế cao su của dây đai.
Khả năng chịu tải của đai chữ V không chỉ phụ thuộc vào các đặc tính hình học của nó mà còn phụ thuộc vào vật liệu được sử dụng. Dây curoa từ các nhà sản xuất khác nhau có cùng kích thước tiêu chuẩn và khả năng chịu tải hoàn toàn có thể thay thế cho nhau.
Đặc điểm của các loại thắt lưng chữ V
Dây đai chữ V tiết diện hẹp có khả năng truyền nhiều công suất hơn so với dây đai cổ điển có kích thước bằng nhau. Để cho phép truyền tải công suất lớn, dây đai chữ V hẹp được sản xuất với dây chắc chắn hơn dây cổ điển.
Dây curoa chữ V có răng cũng được sử dụng rộng rãi trong động cơ ô tô. Chúng không có lớp vải bọc trên bề mặt tiếp xúc, được đánh nhám để bám dính đều hơn.
Để truyền công suất lớn mà không làm tăng kích thước bộ truyền đáng kể, người ta sử dụng nhiều đai chữ V, đại diện cho một số đai chữ V gần nhau về mặt hình học.
