Phanh là bộ phận "chịu tải" nhiều nhất của ô tô, đặc biệt là khi thực tế lái xe trong thành phố. Kiểm tra và thay thế thường xuyên, nếu cần thiết, bộ phận này là đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho xe và người lái.
Câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể vận hành một chiếc xe với hệ thống phanh bị lỗi có thể là một "không" rõ ràng. Hơn nữa, điều hoàn toàn không quan trọng là chúng ta đang nói về sự vi phạm độ kín trong hệ thống truyền động thủy lực của phanh hay sự mòn má phanh thường xuyên. Vì sau này, do đặc điểm cụ thể của các điều kiện vận hành, có thể do liên kết của hệ thống phanh dễ bị mài mòn nhất, nên chúng cũng đòi hỏi sự chú ý có hệ thống.
Dấu hiệu gián tiếp của mòn má phanh
Có một số dấu hiệu cho người lái xe biết rằng đã đến lúc chú ý đến tình trạng của các miếng đệm và nếu cần, hãy thay chúng bằng miếng đệm mới.
1. Trong những năm gần đây, má phanh được sản xuất chủ yếu với cái gọi là chỉ thị độ mòn, bản chất của nó là lắp một dải kim loại bên dưới vật liệu ma sát. Khi mức độ mài mòn của bề mặt làm việc của các tấm đệm đạt đến mức độ quan trọng ban đầu, một chỉ báo xuất hiện, khi cọ xát với kim loại của đĩa sẽ tạo ra âm thanh khó chịu dưới dạng mài hoặc kêu. Sự xuất hiện của loại âm thanh này là tín hiệu nguy hiểm đầu tiên.
2. Khoảng cách phanh của ô tô tăng lên hoặc sự cần thiết phải nỗ lực tăng lên khi nhấn bàn đạp phanh cũng cho biết sắp đến thời kỳ thay má phanh.
3. Tiếng đập của bàn đạp phanh trong quá trình nhấn cho thấy sự xuất hiện của các bất thường, các phoi trong khối hoặc trên đĩa do các hạt rắn va vào bề mặt của chúng.
4. Việc bàn đạp phanh không chuyển động ngược lại cho thấy vật liệu ma sát bị mài mòn hoàn toàn, dẫn đến quá nhiệt và "giữ" kim loại của tấm đệm vào đĩa. Lái xe với một sự cố như vậy là chết người.
Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu nào trên đây trên xe của mình, hãy đến ngay xưởng hoặc tự mình kiểm tra các tấm lót để tìm dấu hiệu mòn ngay.
Dấu hiệu trực tiếp của vấn đề với má phanh (đĩa)
Những dấu hiệu như vậy chỉ có thể được phát hiện khi khám bệnh.
1. Giảm độ dày của vỏ (kim loại chỉ thị có thể nhìn thấy, ít nhất một phần). Trong trường hợp không có chỉ thị, độ dày của lớp lót được kiểm tra bằng micromet.
2. Vi phạm cấu trúc tích hợp của vật liệu ma sát (phoi, nứt, độ nhám đáng chú ý rõ ràng)
3. Hư hỏng, biến dạng của đĩa.
Bất kỳ sự cố nào được phát hiện đều là một tín hiệu rõ ràng để thay thế các bộ phận bị lỗi hoặc mòn của hệ thống phanh trên ô tô của bạn.
Giữ xe trong tình trạng kỹ thuật tốt không chỉ là sự đảm bảo an toàn cho cá nhân bạn mà còn cho sự an toàn của những người tham gia giao thông xung quanh bạn.
