Mỗi xe đều có giảm xóc. Tại sao chúng lại cần thiết, có lẽ người lái xe nào cũng biết. Hầu hết những người lái xe ô tô đều phải đối mặt với việc thay thế bộ giảm xóc. Chính trong câu hỏi này đã nảy sinh ra vấn đề về sự lựa chọn. Trên thị trường phụ tùng ô tô có khá nhiều loại giảm xóc của nhiều hãng khác nhau, hơn nữa là khác nhau cả về giá cả và mẫu mã. Một thương hiệu có thể có nhiều mô hình khác nhau, mỗi mô hình có thể được quảng cáo là tối ưu nhất.
Hướng dẫn
Bước 1
Giảm xóc xăng-dầu phù hợp nhất cho loại "lược", tức là đi trên đường có nhiều mấp mô nhỏ. Chính họ là người cho xe bám đường tốt. Giảm xóc khí-dầu có những đặc điểm riêng biệt. Nhờ những đặc điểm này mà bánh xe của ô tô được ép vào mặt đường. Xe sẽ vào cua chắc chắn hơn. Những đặc tính này có thể được cảm nhận khi vào cua ở chế độ giới hạn. Những người coi trọng việc xử lý trên xe hơi và thích tận hưởng hành vi chính xác của xe trong các góc cua thường mua giảm xóc khí-dầu.
Bước 2
Ngày nay, có khá nhiều nhà sản xuất tham gia vào việc sản xuất các bộ giảm xóc loạt đặc biệt. Các loạt này đã tăng lực phục hồi và lực nén. Bộ giảm xóc này giúp xe ổn định hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Tuy nhiên, những mô hình như vậy là khá khó khăn. Người hâm mộ của "Very Agression Style" buộc phải hy sinh sự thoải mái trong quá trình lái xe bình thường vì niềm đam mê của họ. Dòng Ultra SR của Kayaba rất phổ biến.
Bước 3
Đối với những người sử dụng xe hàng ngày và di chuyển nhiều, các bộ giảm xóc từ các nhà sản xuất như SACHS, BOGE, KAYABA hoặc MONROE là phù hợp. Các sản phẩm của các công ty này được phân biệt bởi giá cả hợp lý và đồng thời mức độ tin cậy cao của thiết bị được sản xuất. Các thương hiệu giảm sóc này được lắp đặt trên các băng tải của các nhà máy ô tô Châu Âu và Nhật Bản.
