Ngày nay, câu hỏi về việc dừng xe nhanh chóng trở nên phù hợp hơn so với vài năm trước đây, vì tốc độ tối đa của ô tô tăng lên hàng năm. Để nâng cao độ an toàn, hầu hết các hệ thống phanh trên ô tô đều sử dụng phanh đĩa.
Phanh đĩa hiện là hiệu quả nhất. Đĩa phanh bằng gang được lắp trên xe thành phố thông thường. Đây là một vật liệu khá bền phù hợp với vai trò này hơn nhiều so với thép. Đĩa làm bằng chất liệu này có tỷ lệ chất lượng giá cả tốt hơn so với đĩa gốm thể thao. Vì trục trước của xe chịu phần lớn tải trọng của phanh nên nó sử dụng đĩa thông gió. Bản chất của chúng nằm ở chỗ, để loại bỏ nhiệt trong đĩa, có các thanh dẫn liên tục truyền một khối lượng lớn không khí qua các khoang, loại bỏ nhiệt. Giải pháp đơn giản này giúp kéo dài đáng kể thời gian hoạt động của hệ thống phanh trong quá trình lái xe chủ động với việc phanh gấp.
Mặc dù tài nguyên của đĩa gang là đủ lâu, nhưng nó không tồn tại mãi mãi. Và khi chúng bị mài mòn hoặc hư hỏng nặng do phanh gấp trong vũng nước, chủ xe phải đối mặt với vấn đề lựa chọn khi mua. Thật kỳ lạ, những chiếc đĩa đục lỗ nhẹ với đặc tính thể thao rõ ràng đang rất hấp dẫn trên thị trường. Tuy nhiên, đằng sau mặt tiền sáng sủa lại ẩn chứa một nguồn tài nguyên giảm sút và độ tin cậy kém hơn. Các lỗ phụ không có lợi cho độ bền của vật liệu này. Ngoài ra, người mua thường quên một thực tế là đĩa không nguyên bản của các nhà sản xuất nổi tiếng chỉ thể hiện hiệu suất tốt nhất khi được ghép nối với má phanh của cùng một nhà sản xuất. Vì trong quá trình thử nghiệm, thành phần hiệu quả nhất cho miếng đệm được chọn. Đó là lý do tại sao đối với những người thích lái xe nhanh, các chuyên gia khuyên nên chọn sản phẩm của một trong những thương hiệu nổi tiếng. Đối với những người muốn tiết kiệm hơn, đĩa không bị thủng được khuyến khích. Chúng có diện tích tiếp xúc lớn với các tấm đệm và chịu lực lớn. Điều nào quan trọng hơn trong việc lái xe trong thành phố hàng ngày.
Đối với những người hâm mộ môn đua xe thể thao, đĩa gốm được để lại để tráng miệng. Mặc dù thực tế là vật liệu làm ra chúng tương đối rẻ nhưng công nghệ sản xuất lại rất đắt. Điều này ảnh hưởng đến giá cuối cùng. Nhờ đó, chủ xe có thể có được một giải pháp gần như hoàn hảo cho hệ thống phanh của mình. Những đĩa như vậy có khả năng chống quá nhiệt rất tốt. Chúng không bị mất đặc tính của chúng trong một chuỗi dài hãm. Và tất nhiên, như mọi khi, chúng chỉ hoạt động với bộ miếng đệm ban đầu cho một đĩa nhất định. Họ không sợ thủng lưới, vì biên thể lực rất cao. Những chiếc đĩa như vậy là phổ biến trên xe thể thao và thực tế vô dụng trên xe thông thường. Điều này là do tác động tiêu cực đến bề mặt phanh của đường đất và dốc thông thường, không có trên đường đua.
Như bạn có thể thấy, các quy tắc chọn đĩa rất đơn giản. Và chỉ số chính cần được hướng dẫn là an toàn khi phanh.
